谁更能跑？看高配MG，MULAN如何打赢它的三个对手们
“选纯电动汽车，不仅要跑得快，还得能跑得远。”
在续航方面，MG MULAN拥有两种电池配备，分别是51kWh磷酸铁锂电池和64kWh三元锂电池组，这两款电池的能量密度分别为140Wh/kg和165Wh/kg，单电机车型在CLTC工况下最大续航为520公里。而欧拉好猫和大众ID.3的电池能量密度都弱于MG MULAN，欧拉好猫和AION Y的百公里能耗水平也高于MG MULAN。因此，在真实续航方面，这几款车也有着不小的差距。
在智能辅助系统这个“贤内助”的帮助下，车辆的安全性、经济性、驾乘舒适性都会大幅提升。MG MULAN搭载了多项L2级辅助驾驶功能，可以实现自适应巡航、智能远近光灯控制、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等智能辅助功能，而大众ID.3的顶配车型也没有搭载车道居中保持的功能。
纯电时代，更不能丢了操控感
MULAN这款车的特质，除了跨界、安全、智能之外，还有一个关键词，那就是“运动”。来自MG品牌的运动属性，一直都是追求性能的年轻人首选，而MULAN，更是将这种运动基因，延续到了新能源时代。
MULAN配备了同级别少有的全系后驱布局和五连杆独立后悬架，实属难得。在传动效率、能效、油耗、空间重量等方面，后驱车的优势都十分明显。埃安AION Y和欧拉好猫的前驱布局和后扭力梁式非独立悬架，它们的舒适度和抗颠簸能力，都显得逊色了不少。另外，50:50的前后轴荷比、490毫米的超低质心高度，更是为MULAN的整车操控性加分不少。在驾控感上，四驱版的MULAN起步更快、复杂路况下行驶姿态也更稳健。
【轱辘哥评车】：
3.8秒就能破百、高功率发卡电机、高能量魔方电池，MG MULAN绝对是一款高能电动汽车。车辆经过运动调教，能够体验到性能跑车般的驾控体验。在同级竞品中，它更是少见的能配置四驱系统的紧凑级纯电SUV，它跑得快、也跑得更稳。MG MULAN，将是一款带领上汽走向全球的战略车型，它也具备了可征战全球的卓越产品力。
