（原标题：5天跌掉4万8，特斯拉降至历史最低价，掀桌还是无能狂怒？）

特斯拉的强大，更多其实在于“传说”中。真正反应到产品上，它的竞争力其实并没有那么好。实际上，不考虑品牌号召力的话，基本上任何20万级的国产电动车，都能与Model 3厮杀一番。

比如刚刚交付破万的长安深蓝SL03，它的价格就不足20万。但车长超过4米8，舒适性远超Model 3，配高通8155智能座舱芯片和不错的智能驾驶辅助配置。不能说一定比Model 3强，但对于家庭用户来说已经足够。

更不用说极氪001这样的对手，性能各方面完全碾压Model 3。如果持续不降价，挺着28万的高价，那真就只能割真爱粉了。

当然了，要说特斯拉后面会不会接着降。其实还是取决于一点，那就是定特斯拉的多不多。要不然光看产品力的话，它其实依然还有较大的放价空间。

在功夫汽车看来，Model 3降到20万以内，Model Y降到23万左右，可能会是合适的选择。

（4）功夫拍案

特斯拉其实经历过两轮大降价，但意义却是完全不一样的。

第一轮是Model Y刚刚国产那会，两款车连续调价打穿了市场。但那时候特斯拉本身销量是相当不错的，降价可以说是吹响了胜利的号角；而这一轮的大降价，则完全是不得已而为之。产品力跟不上了，又要维持自己供不应求的形象，只能不断试探消费者的底线。

以前是掀桌，现在则更多是无能狂怒。当然在功夫汽车看来，大降价之后的特斯拉依然处于“德不配位”的水准，产品力依然难以匹配定价。但它究竟还会不会大降价，就看大家的钱袋子捂的紧不紧了。