（原标题：2022年值得入手的十款电动车是它们）

2022年是新能源车大放异彩的一年！

根据乘联会的统计，1-12月新能源车累计零售销量567.43万辆，同比增长90%。其中，电动车销量425.45万辆，同比增长74.2%。插电混动销量141.98万辆，同比增长160.5%。

电动车增速虽不如插电混动，可体量惊人，短短两年销量规模翻了四倍多，不再小众。

销量与日俱增的同时，电动车市场也发生了一些新变化。

跟购买A级和B级以上电动车的用户不同，A00级电动车用户对价格更为敏感。

因成本激增，2020款宏光MINIEV上市时售价2.88万-3.88万元，现在2022款售价3.28万-9.99万元。同样是120公里续航，配置相差无几的情况下，2022款轻松版比2020款轻松版涨了4000元，涨幅达23%。

电动车跟燃油车不是替代关系，是共存关系。

电动车售价贵了，本考虑买电动车的用户就会去买燃油车。

03，造车新势力疲软

目前所有与新能源整车相关的车企都公布了2022年销量数据，一一过目，真心替“蔚小理”这三家造车新势力捏一把汗。

无一例外，跑输大市。

传统豪华品牌的电动车型目前为止都不太成功，也许凯迪拉克LYRIQ将率先改变这一局面。

它是通用汽车全新奥特能纯电平台上的首款车型，作为一款车长超过5米，轴距达到3094mm的大型SUV，后驱长续航豪华版仅为43.97万元，2022年新推的四驱高性能尊贵版也仅47.97万元。

这个价格是令人震撼的，和它同级的蔚来ES8，465公里续航版本都要52.9万元起！

凯迪拉克LYRIQ锐歌完全符合一辆豪华品牌中大型SUV应有的表现，设计大气，驾乘舒适。

但最打动我的还是Super Cruise超级辅助驾驶系统，这是目前我用过的最好的辅助驾驶，没有之一。（文|李健波）