补贴大战，进入到白热化阶段

这场政企补贴大战的发起者，是东风汽车集团与湖北省。

“东风雪铁龙C6车型至高补贴9万元”，这一消息在出炉后，瞬间被无数人转载，甚至登上了热搜。

尔后，各大自主品牌、合资品牌也不遑多让，在多个地区开启了一轮又一轮的“补贴战火”。

虽然大家的补贴力度，都没有东风雪铁龙C6那么惊人。

比如，为了保证自己的利润，一些车型原本应该使用1500Mpa强度的钢材，但受制于价格和利润，车企只能用1200Mpa强度但是采购成本更低的钢材……

所以从这个角度来看，降价潮若是持续下去的话，必然会倒逼车企进行简配。而最终，受到伤害的，还是消费者的利益。

结语：

在汽车的庞大产业链中，从研发到生产，再到销售与服务，最离不开的其实就是“可持续性发展”这六个字。任何一环，有所脱节的话，对于车企和行业而言都是打击。

因此，这一次的汽车“降价狂潮”，其本质可以说是一场闹剧。当一个车企，几乎以“清仓甩卖”的方式去完成销售任务，在短期来说是有一定的“眼前之利”。但从可持续发展的角度来看，却将会导致“车企利润下降、研发投入缩减、产品质量下降、用户体验打折、品牌影响力溃缩”这一系列的连锁反应。

所以，是时候结束价格战了，结束这一场闹剧，让中国的汽车产业，重新回到可持续发展的正轨上去吧！