新势力与传统车企之间的较量，理想L8，VS，福特锐界L
随着国产新势力的发力，大家有没有发现，在国内愈发火爆的新能源车市中，正在上演一场激烈的造车新势力VS传统车企的市场抢占大战，所以，大家是更看好造车新势力还是传统车企呢？其实关于这一问题，不同的人，答案也会有所不同，而我个人则是更倾向于看好那些真正在新能源车领域“干实事”的传统车企。
为什么这么说？原因则是在于这部分传统车企的造车经验更丰富，并以此总是能打造出更贴合消费者需求以及品质更可靠的车型产品。比如，即将于4月18日正式上市的福特锐界L在迎合家庭用车的需求方面，就要比时下热度颇高的理想L8更要契合不少。
（锐界L）
首先，对于汽车来说，最重要的永远都是品质。因为一辆车只有品质过硬，那么咱们的车主用起来才会省心。比如，既不需要担心“三天两头”就得跑4S店去维修，也不需要担心车子开个四五年后哪哪都是小问题，更不用担心在开车出去玩时，车子在半路趴窝等等。
而了解理想等造车新势力的朋友应该都发现了，这些车企在开新车发布会时，往往都在带领大家去畅想美好的用车画面，可对于车型品质到底如何，车子在上市前经历了多少严苛的测试等，却是聊得比较少，更有甚至还会直接选择“不谈”！当然，理想等造车新势力会这样做也是情有可原的，毕竟它们搞研发尚且资金不足，且缺乏时间和经验，又有多少余力去做其他呢？
（锐界L）
反观福特等传统车企却是并不一样，它们少则拥有几十年的造车经验，多则更是拥有上百年的造车历史，从而在车辆的品质把控上，会更有经验，也能做得更加细致，并会在新车上市前，使之历经百万公里的耐久测试，不计其数的碰撞试验等。正因如此，传统车企造就了一个又一个“难开坏”的佳话，一段又一段的销量传奇。像福特锐界L，它所在的锐界车系截至目前就已达成了超100万销量的成绩，这正是意味着它的背后有百万销量为其做品质背书，显然要比初出茅庐的理想L8更有保障，以及更让人放心。
（锐界L）
当然，车辆的品质固然重要，但其终究只是消费者用车体验的一部分，因此，我们自然不会因为一款车的品质更过硬，就称其更懂消费者的需求，而是还应该考虑到这款车是否能让消费者坐得舒适、开得舒适以及更契合需求。那么在这些方面，福特锐界L和理想L8又是孰优孰劣呢？
乘坐舒适性方面，如果没有去实际体验的话，可能很多人都会以为理想L8的表现会更加出色，可当你实际去试了理想L8和福特锐界L之后却会发现，锐界L乘坐起来会更加舒适，至于原因大概率是因为出自传统车企的福特锐界L在空间优化上会做得更好。
（锐界L）
与此同时，福特锐界L的座椅包裹性也是不输理想L8的“大沙发”的，且得益于三排座椅都更符合人体工程学，能很好地贴合人体曲线，乘坐起来还会让人觉得比理想L8的“大沙发”更放松。尤其是福特锐界L的第二排，其还采用了带有腿托和一键近零重力模式的双悬浮式头等舱座椅，更是能带来全身完全放松的乘坐感受。
（锐界L）
所以，在乘坐舒适性方面，福特锐界L和理想L8可以说是各有优势。其中，前者的优势在于座椅的舒适性更好，能时刻让一车人都舒舒服服的；而后者则是有“冰箱、彩电”的加持，在户外的时候，能给到车主更多的乐趣。可咱们在户外露营、去长途自驾的时候又有多少呢？
更何况车载冰箱在后期其实花费几百上千就能自己装一个，至于彩电则是前期觉得用起来还行，久而久之就会像我们家里的电视一样，几乎一年也很难开启几回。加上如果是家里小孩比较调皮，坐车的时候时不时按按这里搞搞那里，只会让家长更头疼，而且真的体验才知道彩电多并不符合我们用车的主要诉求。
因此，别看理想L8的“冰箱、彩电”很有心意，但当你实际拥有了之后却会觉得，还是像福特锐界L这种以优秀的座椅设计，在出行途中时刻都能让一家人处于舒适和放松状态更“香”。
（锐界L）
驾驶舒适性方面，众所周知，一辆车开起来舒适与否，最主要的就是方向盘、底盘的调校如何，以及车辆的动力如何。其中，在方向盘、底盘的调校上，福特锐界L所在的福特可是拥有上百年调校经验，自然会坐得比理想L8更细致、更出色。
（锐界L）
（理想L8）
此外，大家会选择新能源车，其实多少都会期望自己的车用车成本会更低一些。而在这方面，理想L8要想始终纯电驱动，那么车主即使是不出远门，那么也得一两天就去频繁充电，耗时又耗力。可现实中，是没有车主愿意频繁充电的，且出远门时，更不会愿意排队充电，所以，实际用起来，也许福特锐界L会更经济省钱一些；因为理想L8是加95号汽油，实际油耗在8L、9L左右，而福特锐界L只需加注92号汽油，百公里油耗还低至6.31L。
写在最后
不可否认，以理想汽车为首的造车新势力于近几年在造车方面有了不小的进步，但它们相较于福特这样的传统豪强而言，却依旧在造车经验，用户需求洞察，车辆品质的把控等方面有着不小的劣势，要说拼实力的话，谁更有胜算一眼就能看出了。
