15万买电混还是燃油?蓝电E5对比长安CS75，PLUS
随着时代的发展，新能源取代传统燃油车的大趋势已经不可避免，在这个相对漫长的过渡阶段中，混动车型无疑是最合适最理想的购买产品，大家可能印象当中混动车型的价格都是比较高的，但随着车企在这个价位上混动车型的布局，我们也因此多了一种可选择的空间，那么同样的价位，插电混动车和传统燃油车到底该怎么选？
今天我们就用这个价位中的明星车型长安CS75 PLUS与蓝电E5进行一场直接PK，看看谁才是更吸引人的选择？
这款蓝电E5是蓝电品牌的首款车型，定位电混中型suv，拥有两款车型，而蓝电品牌是赛力斯集团旗下的新能源品牌，共享着高端智能电动车资源大平台，我们选择的是15.19万的高配，它的入门车型价格为13.99万，也就是说不到14万就可以买到插混SUV蓝电E5，另一边长安CS75 PLUS我们选择的是与高配蓝电E5价格相近的2.0T自动领航型，14.79万的售价与蓝电E5只相差4000元。
蓝电E5更耐看
蓝电E5上个月底刚刚正式上市，车辆的外形非常端庄大气同时又不失时尚感，整车线条比较方正具有很强的力量感，CS75 PLUS的造型我们都不陌生，它同样也是偏方正的SUV，车头设计还很有特点，不过两车相比的话，蓝电E5具有更强的视觉宽度，所以看起来会更协调。
两台车的侧面造型都挑不出什么瑕疵，车身尺寸上，两车的宽度和高度都是一样的，不过长度和轴距都是蓝电E5占优。
蓝电E5配备了非常动感的双五辐轮毂，长安CS75 PLUS的多辐轮毂更凸显豪华感，两车的轮毂尺寸都是19英寸，不过轮胎规格上蓝电E5要更高一些，蓝电E5为235/50 R19，长安CS75 PLUS为225/55 R19。
蓝电E5尾部的整体感更强，所有设计元素结合得非常恰到好处，属于非常耐看的类型，CS75 PLUS虽然有四出排气和显眼的贯穿式尾灯，但却带来了一点浮夸的感觉，个人认为并不是很耐看。
豪华和智能是蓝电E5的优势
两台车的内饰都非常讲究科技感，当下流行的双联屏都出现在了车内，不过从设计和用料的角度来看，蓝电E5的豪华氛围要更浓厚一些，给人的档次感也更高。
两车都配备了平底造型的方向盘，蓝电E5的两辐造型要比长安CS75 PLUS的三幅造型更加前卫，蓝电E5方向盘上的品牌LOGO是以Electric（电）的首字母“E”为设计原型，以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态。
蓝电E5是首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0互联系统的车型，消费者可以享受到强大的互联智能生态，除了常规的车联网功能，系统还支持无缝流转的手机导航、远程可控的智能家居、常用常新的车载生态、随心畅联的视频通话等功能，除此之外，还在原基础上新增抖音、小红书、腾讯视频、哔哩哔哩等应用，为车主带来更丰富的应用体验，OTA自动升级带来更多智能新体验，常用常新。另一边长安CS75 PLUS的车机功能也很丰富，导航、车联网、手机互联、语音识别、OTA升级这些主流功能都没有缺席，不过与HUAWEI HiCar3.0强大的生态系统相比，长安CS75 PLUS的车机就显得有些势单力薄了。
蓝电E5的音响系统带有12个扬声器，这方面长安CS75 PLUS只有8个，所以不难想象蓝电E5一定能够带来更出色的听觉享受。其它配置上，蓝电E5还比长安CS75 PLUS多出了前排双层玻璃、后排隐私玻璃、前倒车雷达、盲区监测、后方穿插碰撞预警等。当然，长安CS75 PLUS也有自己的优势，比如L2级的驾驶辅助功能、抬头显示、自适应远光灯就是蓝电E5所没有的。
蓝电E5的轴距比长安CS75 PLUS长了75mm，这可不是一个微小的差距，在同为5座布局的情况下，蓝电E5的后排空间是占据绝对优势的。此外蓝电E5还提供2+3+2的7座布局，CS75 PLUS则只提供5座布局，如果您有超过5座的刚性需求，那就只有蓝电E5能满足你了。
燃油车无法比拟的驾享优势
先来看一下基础数据。蓝电E5搭载弗迪插混动力系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，WLTC纯电续航94km，WLTC综合油耗1.23L/100km，WLTC最低荷电状态油耗5.5L/100km，车辆WLTC综合续航1150km，破百用时7.4秒。长安CS75 PLUS搭载一套2.0T+8AT传统燃油动力，最大功率171kW/5500rpm、峰值扭矩390N·m/1900-3300rpm，车辆的NEDC综合油耗7.5L/100km，综合续航500km+，破百用时9.87秒。
在两车动力系统的对比中，以电为主、电驱优先的蓝电E5动力更强、油耗更低、续航也更长，优越的电动驾享感受与纯电车开起来没有太大差别，毫秒级的电驱响应度迅速，可以说是完胜搭载2.0T传统动力的长安CS75 PLUS，也印证了蓝电E5插混系统的全面优势。同时，由于蓝电E5在超过80％的工况下都是纯电驱动，市区工况电驱占比更是达到99％，所以无论是它的动力响应、动力平顺性、驾乘体验也都要强于CS75 PLUS，驾驶起来非常的轻松。综上所述，混动车型无论在技术、使用成本还是驾驶体验上都全面领先传统燃油车，这也是当下发展的主流趋势。
作为插混车型，蓝电E5相比传统燃油车还有一些额外优势，比如V2L对外放电，可以随时随地开启露营模式。插混车型在除了北京以外的限牌城市还都可以免费获得新能源牌照，不限行的同时还省去了购置税，这样来看的话，蓝电E5和长安CS75 PLUS虽然是同价位车型，但在最终落地价上蓝电E5还能省去1万多的购置税。
除了买车时省去的购置税和免费获得的新能源牌照，蓝电E5在平时用车过程中更能时刻为消费者省下真金白银，与长安CS75 PLUS相比，如果车主充电频率高的话，一年下来粗略计算还能省下约1万元的燃油费用。
总结：
怎么样，看过上面的对比，是不是已经不需要再犹豫了？不得不承认，在与同价位燃油车CS75 PLUS的直接对比中，混动SUV蓝电E5无疑是更好用、更省钱的选择，从买车到用车，它都能节省更多成本，从行驶品质到车内实用性，它也比CS75 PLUS更出色，之前14-15万可选的插混大空间SUV不多，此外厂家目前还针对蓝电E5推出了一系列的优惠政策，包含折扣礼（前10000名用户1000元下定抵10000元购车基金）、增换购礼、金融礼等等，详情可咨询当地经销商。
如今有了蓝电E5，消费者们在混动和燃油车的分叉路口终于有了一个鲜明的新选择，在这场技术革新中，13万级电混中型SUV蓝电E5表现出了全方位的优势，更是越来越多消费者的新选择！
