在排量1.6T或者以下的发动机中，哪家是最牛的？这几款你了解过吗
随着现在环保法规的日益严苛，也随着大家对节油的关注，小排量的发动机也是越来越盛兴了。伴随着技术的进步，小排量的发动机也有了较为出色的性能。各大的主机厂的量产小排量发动机里，最牛的基本是以涡轮增压为主，自吸的发动机也没有特别抢眼的机型。
某些车型的有些性能也是离不开车辆的减重的，所以还是要看一看几台优秀的小排量的增压机。在各大的品牌当中，1.6排量以下的发动机哪家的最牛呢？今天我们就来稍微的盘点一下，在排量1.6以下的最强发动机，仅供参考。
其实奇瑞的1.6T的发动机，就是全球最好的在1.6排量的发动机之一。这款发动机采用了五项核心技术，包括了奇瑞iHEC智效的燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。
可以输出197的马力、290牛米的动力，最大扭矩的转速区间是在2000至4000转。这个参数亮眼，并且燃油的经济性表现也是比较好的，搭载了这款发动机的瑞虎8，百公里的众测油耗大约是8.2升，对于一款中级的SUV来说，那是相当亮眼的成绩了。
1.6T的发动机为宝马CE16的发动机，授权于绵阳新晨生产的这台发动机，意在替代现款使用的1.5T三缸发动机的宝马系列的车型里面，该发动机的特点就是使用了缸内的直喷、铝合金的缸体、连续可变的气门升程、可变机的油泵以及电子的节温器等技术，最重要的就是仍有单涡轮、双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。
而PSA的EP系列的发动机，又被称为王子系列的发动机，是宝马和PSA集团共同开发的。这款1.6T的发动机待剩可以输出170匹的马力，250牛米，虽候拆池然看起来参数平平，但是从实际的驾驶感受来说的话，这款发动机的表现是相当惊吊消这艳的。
而且这款发动机还有一个高功率的版本，可以输出在220匹的马力，300牛米的动力。这款发动机还曾经连续6年在国际的著名发动机杂志《Engine Technology International》上获得了1.4L至1.8L的“最佳发动机”大奖。
从目前来看，最强的1.5T的发动机就只有一个，那就是本田的地球梦。虽然说本田的地球梦发动机曾经出现过机油增多的问题，但是论动力性和燃油经济性来说，这款发动机是当之无愧的第一名。而且经过了几次的更新之后，这款发动机机油增多的问题，已经得到了解决。这款发动机可以输出194的马力、260牛米。
在动力的表现上是非常亮眼的，并且推动了雅阁这款中级车，可以在8秒就完成了零百的加速。而为什么说马自达的发动机，包括1.5L的自然吸气发动机是世界顶尖的呢？它14比1的高压缩比，带来的燃油经济性没有任何同排量发动机是能与之相提并论的。
从理论上来讲，高压缩比的发动机应采用了高标号的燃油方为上策，但是马自达通过包括但是不限于421排气的结构等技术手段，解决了低标号汽油的爆震问题。相对而言，本田的地球梦发动机实际上与早期的版本并没有什么实质性的进步，只不过是有助于营销罢了。
与本田1.5L的发动机也存在较高的产机油问题相比，马自达同排量的发动机就表现得更为稳定一些。大众EA211系，1.4T 代号CSS它的性能参数就一般，但是偏实用的调教，中低转速动力响应快，涡轮加上直喷主流，新的技术应用较多在稳定性和燃油经济性都表现的非常不错。
当然奥迪和大众在技术应用上也是有差异的，奥迪更接近原版，大众的阉割比较多，但是对于家用的代步也足够了。轩逸的1.6发动机实际指标只能跟其它车型的1.5来对比，即便是18款的1.6领动，实际体验也要比它更好一些。
开过轩逸经典的应该都知道，这个参数或多或少地有些注水，不过韩系车入门十万左右的家用车的自吸发动机，很多真的是可以媲美日系车的，比如说K3、领动、悦动等等，可靠性跟日常的驾驶平顺度都有较高的保证，也就不难理解为什么很多的滴滴司机首选用车就是韩系车了，早期的伊兰特有多耐用，我们在这里就不多说了。
所以，每款品牌发动机的调教都是有自己的脾气的，有的偏动力、有的偏稳定、有的偏经济、有的偏技术，再者就是任何的一款发动机都是不完美无缺，也是都有故障率的。其实优秀的发动机还是有不少的，相信每个人对最强的1.6发动机也有着不同的解读，那么你认为谁才是地表最强的1.6机头呢？欢迎留言评论哦！
