都是混动系统，福特锐界L的2.0T比汉兰达更有乐趣还省油
最近这几年，7座SUV是非常火热的一个细分市场，很多用户都将购车目标放在了这个市场，一方面7座车可以满足多成员出行的需求，另一方面SUV的通过性更好。而在这个市场中，锐界和汉兰达是多年的老对手。今年上半年福特推出了全新的锐界L，并且搭载的混动系统，这两款车的竞争又升级到了混动层面，锐界L混动和汉兰达双擎谁更胜一筹呢？
混动技术同源，锐界L和汉兰达谁开起来更爽？
大家其实都知道，今年上半年上市的锐界L和汉兰达一样均采用动力分流的混动技术，技术同源，那这两款车谁开起来动力表现更好呢？
混动系统由一套行星齿轮机构与发动机和发电机进行耦合，从而在输出端实现功率分流。两个老对手虽然技术同源，但开起来的动力感受却是完全不同的。锐界L搭载福特第五代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩405牛米，电动机输出功率为190马力，零百加速7.1秒。
汉兰达则搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率189马力，峰值扭矩236牛·米，电动机输出功率182马力，零百加速8秒多，比锐界L落后一秒还多。此外，汉兰达双擎采用镍氢电池，而锐界L采用了能量密度更高的三元锂电池，三元锂电池比镍氢电池的充放电性能更强，动力响应也更为迅猛和直接，同时安全性也更高。
虽然两款车都搭载了E-CVT无级变速箱的情况下，但锐界L的起步明显要好于汉兰达。再加上锐界L的2.0T发动机动力储备充足，其高速表现也会更加出色。
而在油耗方面，汉兰达WLTC综合油耗5.8L/100km，锐界L的WLTC综合油耗6.3L/100km左右，综合续航里程能达到1188km。对比来看，两款车型的油耗比较接近，虽然锐界L多了那么一丢丢，但其拥有更好的动力表现，开起来也更爽。简单来说两款车的风格，汉兰达属于典型的“重能效轻动力”，把油耗做到最低就好，驾驶位就老老实实做个司机，而锐界L则是油耗我要，但也要给驾驶位一定的驾驶乐趣，这是对驾驶的另一种尊重。
不仅仅动力更好，内饰的运动氛围也更出色？
更好的动力表现，能给用户带来更好的驾驶体验，内饰风格的不同，也能让驾驶者拥有更多的驾驶乐趣。
还值得提到的一点是，锐界L充分考虑到用户的乘坐舒适性，对配置进行再升级。前排座椅可进行加热、通风、记忆等功能，主驾可实现10向电动调节；二排双独立座椅，采用近零重力悬浮式头等舱座椅，还带有腿托和无线充电等功能，乘坐舒适性极高，可坐可躺，长途出行也一点不会累，特别是上了年纪的老人长途出行舒适度也能得到保证，不会容易感到疲乏。
结束语：
这两款7座SUV市场的老对手，相爱相杀很多年的老对手，虽然最新一轮的比拼，采用了相同的混动技术，但两款车仍然拥有各自的特点。通过对比，我们不难发现锐界L相比汉兰达，更像是一个满足新时代家庭用车需求的产品，它有更强的动力、更好的空间、更人性化的座椅布局以及更领先的智能科技，可以说是全面碾压汉兰达。
