蓝电E5成年底购车黑马，解析插混SUV的新选择
随着新能源汽车的普及，省钱且便捷的插混车型逐渐受到消费者青睐。许多人在考虑购买插混SUV时，往往会想到目前非常热门的宋PLUS DM-i，但其十五六万元的购车价格可能对普通工薪家庭来说有些超预算。然而，现在消费者有了更加实惠的选择：蓝电E5。
最近赛力斯集团旗下的蓝电E5推出了一项优惠活动，将成为首款10万元以下的中型插混SUV。更重要的是，尽管价格如此下探，蓝电E5的实力并没有受到影响。与热门的宋PLUS DM-i相比，它的产品力也不相上下，因此吸引了众多关注，终端销售持续火爆，甚至出现供不应求的情况。接下来，让我们看看蓝电E5如何与宋PLUS DM-i展开竞争而不落下风。
（宋PLUS DM-i）
对于新能源车型而言，三电系统无疑是其最关键的组成部分。比亚迪的宋PLUS DM-i无需多言，作为这一细分市场中的销量领袖，受到了比亚迪百万车主的验证和支持，其三电系统表现相当可靠。而蓝电E5也采用了相同型号的弗迪混合动力系统，因此在三电系统的品质方面与宋PLUS DM-i处于同一水平。此外，在蓝电工程团队的精心调校下，蓝电E5突破了以往混合动力车型只注重燃油经济性等单一因素的传统思维模式，实现了在能耗、电池续航、噪音与振动控制（NVH）、加速等多个核心方面的全面平衡。
就动力系统而言，这两款车型均搭载了1.5升发动机与电动机的组合。宋PLUS DM-i提供了最大325牛·米的扭矩，而蓝电E5则达到了300牛·米的扭矩，两者在动力性能方面几乎没有明显差异，都能够提供出色的驾驶动力。在纯电动模式的续航方面，蓝电E5提供了100公里的NEDC纯电动续航里程，而宋PLUS DM-i则达到了110公里，这使得两款车型都能够在城市通勤和短途代步中实现零油耗行驶，同时考虑到了实际的用车成本。
（蓝电E5）
即使在混动模式下，宋PLUS DM-i的WLTC综合油耗为每百公里5.3升，而蓝电E5为5.4升，这使得两者在能耗和经济性方面表现出色，相较于同级别的插电混合动力车型，它们都达到了高水准。与同级别的传统燃油车型相比，它们的性能表现更为出色。
总结而言，尽管蓝电E5与宋PLUS DM-i相比存在着5.5万元的价格差距，但无论是在三电系统的品质、动力性能、能耗表现上，它们几乎保持了一致。而在10万元以下的价格范围内，蓝电E5几乎是唯一一款能够实现1150公里综合续航里程的插电混合动力SUV，在短途纯电驾驶和长途油耗控制的出行方式下，蓝电E5的每公里能耗成本不到2毛钱，可以说是一款真正的“省钱利器”。
更值得一提的是，蓝电E5作为一款中型SUV，对紧凑型SUV的宋PLUS DM-i形成了降维打击，展现出比宋PLUS DM-i更出色的空间性能。
（宋PLUS DM-i）
就尺寸而言，宋PLUS DM-i的长宽高为4705*1890*1670毫米，轴距为2765毫米，而蓝电E5的长宽高为4760*1865*1710毫米，轴距为2785毫米，蓝电E5在长、高和轴距上都略胜一筹，分别比宋PLUS DM-i多出55毫米、40毫米和20毫米。这一尺寸差异直接映射到了实际的空间表现上。两款车内部都提供了宽敞的乘坐空间，而蓝电E5的后排尤其宽敞。此外，蓝电E5还对内部空间进行了更合理的布局，提供了宋PLUS DM-i没有的七座车型选项，这意味着蓝电E5更加多功能，能够轻松满足多人出行的需求，特别是对于家庭中有六七口人的情况，更加实用。
将这些尺寸数据应用到实际生活中，当家庭周末出游时，蓝电E5一辆车就足以满足全家人的出行需求，而宋PLUS DM-i可能需要多开一辆车，这不仅需要两名会开车的司机，还会增加额外的用车成本。
此外，蓝电E5的后排座椅也非常灵活，对于日常只有四五口人使用的家庭，可以将第三排座椅完全折叠，获得一个大号行李箱，既能满足人员乘坐又能容纳行李。而当需要搬家或运输大量物品时，蓝电E5还可以将后排第二排和第三排座椅全部折叠，获得一个纵深达1860毫米、容积高达1432升的超大后备箱，轻松满足装载需求。这种多功能的空间设计使蓝电E5成为了一款非常实用的家庭SUV。
对比之下，我们可以清楚地看出，即便与同级热门的宋PLUS DM-i相比，蓝电E5不仅在价格上优惠了5.5万元，而且在核心的三电系统方面也与宋PLUS DM-i保持着同一水准。此外，蓝电E5还在家庭用车更注重的空间方面明显占据优势，性价比非常突出。自上市以来，用户累计行驶里程已达3000万公里，动力系统没有发生过任何故障，车主的NPS车主净推荐值高达81%，这也难怪引发了消费者的火热预订潮。需要注意的是，蓝电E5这一波强大的优惠政策仅持续到年底，因此如果您计划购买一款插电混合动力SUV，不妨早点下手，以充分利用这个优惠机会。
