（原标题：豪华品牌们的现状：二线溃败，一线苦撑）

尽管BBA稳住销量大盘的原因也逃不过“以价换量”，但他们也擅用一些新的“花招”。比如说在高管层面发力。以卖得最好的宝马为例，成都车展和广州车展上宝马大中华区总裁又是全程讲中文，又是引经据典的，“产品不够，态度来凑”也是不错的路子，要不说人能销量第一呢？

写在最后：

尽管我们总说2023的车市“众生皆苦”，但“苦”与“苦”的定义同样有些区别，二线豪华品牌降价换销量下滑得不那么快，一线豪华品牌降价换市场份额不缩水。只不过，到了号称“决赛”节点的2024，不知道今天二线豪华品牌的寒气是否会成为一线豪华品牌的明天？就让我们拭目以待吧。