（原标题：合资家轿：投降吧，周围全是比亚迪！）

今日降三万，明日降五万，得一夕安寝，起视四境，“秦”兵又至矣。这并非列国纷争，而是当代合资燃油车的真实写照，缘由倒也简单，比亚迪开年就投放了一颗“王炸”，秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，价格已经卷出新高度，对于消费者来说肯定是个惊喜，而对于同级的合资燃油车来说就是惊吓了。

首先秦PLUS作为一款插电式混动车型，DM插混系统可油可电，7.9秒零百加速相比一些纯电车不算快，但对比轩逸、朗逸超10秒的零百加速，体验感可以说是两个维度了，3.8L/100km的亏电油耗虽然不是技术天花板，但是对标以省油著称的日系车仍旧是优势十足，更不要说可油可电带来的极致经济性。而像NFC钥匙、自动驻车、全液晶中控以及仪表这些标配功能，在技术、价格、用车经济性方面，7.98万元起售的比亚迪秦PLUS已经是现阶段的A级车天花板了。

汽车产业升级已经处于临界点，比亚迪此次价格战已经吹响发展的号角，新能源汽车的普及可以预见，更多的用户可以享受比亚迪带来的技术与规模红利，但赞誉与批评并存，但消费者会用“脚”投票，你可以不买比亚迪，但是要感谢比亚迪把价格“卷”下来了。