（原标题：车企大佬“开学第一课”，是在传递焦虑or信心？）

一年之计在于春，“新春第一会”往往具有风向标意义。龙年春节后，多地以一场大会快速从“假日模式”切换至“奋斗模式”，包括山东、广东、上海、浙江、云南等地，相继召开高质量发展大会等。

有意思的是，各大车企也纷纷在开年，以内部信、新年寄语等方式，提出新一年发展规划与工作重点。

淦家阅在新的增长点中也提到了海外。他表示，无论开拓国际市场多么艰辛，他们坚信“国际化”是中国车企的必然。

在海外市场，比亚迪正面临着“甜蜜的烦恼”——出口卡在了运输商那里。比亚迪董事长兼总裁王传福介绍，伴随中国品牌走出去，比亚迪进入滚装船业务领域，第一艘滚装船“开拓者1号”今年1月已在小漠港实现首航发运；未来两年，还会有七艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽车城”，推动广东新能源汽车进入全球更多国家和地区。

爱点评

年关难过年年过。各家车企好不容易在2023年“卷”成剩者为王，但这依然不是终点，2024年只会更加艰难。但从各车企的发声中，又不约而同地感受到了坚定的信心。“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”，对于中国车企而言，要在国际舞台上站稳脚跟，必须苦练内功、稳扎稳打。或许等到明年这个时候再回首，2024年又将是新增长的一年。