增程SUV理想ONE和岚图FREE，会擦出怎样的火花？
#增程新标杆#最近的“成佛坡”事件，在网络上可是讨论得比较火热，不仅是看出了我们自主品牌，借着新能源市场的发展，在高端豪华市场中有着不错的认可度，也将理想ONE和岚图FREE这两款增程式SUV，引入了广大消费者的视线之中。那么问题就来了，同为30万级的增程式SUV，理想ONE和岚图FREE增程版到底有什么差异？它们又该怎么选？
（理想ONE）
（岚图FREE）
针对这一问题，笔者今天就准备来做一个对比，看看同样都是没有续航焦虑的SUV，理想ONE和岚图FREE，它们到底会擦出怎样的火花。车型选择方面，理想ONE目前仅有一款车型在售，价格为33.80万，而岚图FREE这边，咱们则是选了四驱增程版专属豪华套装车型，售价为33.36万，价格方面基本差距不大。抛开外观、内饰这些次要因素，这次主要从决定价值感的空间、配置、性能展开对比。
（理想ONE）
（岚图FREE）
第一部分空间，从以上尺寸对比表格，我们能够看出，理想ONE和岚图FREE都定位中大型SUV，长宽高都是理想ONE要出色一点，但轴距方面，岚图FREE的2960mm要比理想ONE的2935mm略好一筹。再加之理想ONE是采用了6座布局，而岚图FREE则是全系采用5座布局，所以实际乘坐体验也是有着一定的差别。
（理想ONE）
（岚图FREE）
就比如说理想ONE采用2+2+2六座布局，更偏向于多人口用车的定位，第三排可以从容坐下两个成年人，只是算不上太宽敞，用来应急比较合适。第二排的独立座椅可以给出好评，具有加热、按摩、腰部电动调节功能，舒适性挺不错。只是后备厢空间在常规状态下不算太宽敞，仅能放置1-2个左右的旅行箱；而岚图FREE的空间表现，则更有豪华SUV的感觉，车顶带有可调光的全景天幕，以及10颗扬声器的丹麦音响等配置，加之178cm体验者可获得超过两拳的后排腿部空间以及一拳的头部空间，乘坐体验同样很优秀。
（理想ONE）
（岚图FREE）
第二部分配置，咱们从内饰配置开始说起。理想ONE采用了我们熟悉的T型中控台，配备有四块液晶大屏，加之大面积皮质用料的覆盖，有着不错的豪华科技感。功能性方面，理想ONE支持四音区声控、车联网、OTA升级等车机功能，L2级驾驶辅助系统同样有配；而岚图FREE同样是充斥着豪华科技感，前排配备有一个可升降中控台，由三块液晶大屏组成，副驾驶屏还支持追剧。除了常见的智能科技装备外，它还具备理想ONE没有的透明底盘，以及50万内少有的空气悬架，最高能把车身离地间隙提升至213mm，比起理想ONE的180mm有不少优势，面对复杂路况时，可保障更佳的通过性，这可能就是它能在成佛坡一把通过的原因之一。而且拥有空气悬挂的另一个好处就是，在乘客上下车之前，车身就能主动减低，方便进出车内，对于老人和小孩来说尤为友好。
（理想ONE）
（岚图FREE）
最后便是动力性能部分，今天的理想ONE和岚图FREE虽然均采用了增程式动力系统，但性能表现的差距却比较大。从表格中，我们能够看到，理想ONE由1.2T三缸发动机+双电机组成的增程式动力系统，能够拥有最大功率245kW，最大扭矩455N·m的动力输出，百公里加速6.5秒；而岚图FREE则是采用了1.5T四缸发动机+双电机组成的增程式动力系统，能够拥有最大功率510kW，最大扭矩1040N·m的动力输出，百公里加速4.5秒。驱动方式理想ONE和岚图FREE均是采用了双电机四驱。
（理想ONE）
（岚图FREE）
总结：理想ONE和岚图FREE都是采用了增程式动力系统，可以上绿牌，省去购置税这部分购车款，同时它们也不会存在像纯电动车那样的里程焦虑，因此理想ONE能连续3个月销量破万，岚图FREE交付不到半年，就打破电动车新品牌的交付记录。而从以上对比来看，理想ONE的座椅配置比较丰富，科技配置与空间、动力也不差，加之六座布局，迎合了多人口家用需求。而岚图FREE更像是一款高端豪华SUV，配置、性能都更出色，还有空气悬架这类极具价值感的装备，适合注重驾驶体验的家庭用户。
