（原标题：星途也要冲击自主品牌高端三，需要过问蔚小理吗？）

2月，大家就像事先商议好的一般，销量同时下跌。虽然是下跌，但各家的纸面数据并不算差，像蔚小理一样，各自还是有六七千台打底。

也就趁着都还未完全进入工作状态中，星途汽车赶紧上市了星途追风ET-i，并且在发布会上，多次强调“全球首创”“全国第一”等字眼，还扬言要做自主高端品牌的前三。

这两者的最大共同点就是都称为“超级混动”，一是油耗低，二是纯电续航长。

但是比亚迪宋PLUS DM-i的纯电长续航版的价格会更高，与星途追风ET-i处于一个价格的车型纯电续航实际只有51公里。但星途追风ET-i的所有版本纯电续航均超过100公里。

因此如何营销才是星途的首要工作，就比如已经开始全面“诗意”化的名字，但这还是次要的，重要的还是拳头硬不硬。

范总向我们透露，今年星途将会推出一款重磅级的产品，同样是新能源车。今年星途计划是在去年的销量上翻一番（去年销量38000台），押宝的就是这台产品。

从这一点上可以看出，星途是和蔚小理有共同点的——不下饺子。自主品牌最喜欢的“车海战术”虽然能够持续不断地增加热度，但是细分市场上，难免会出现手足相残的情况。

而当下，新能源车补贴退坡，电池原材料价格上涨，都在一定程度上影响到新能源车的开发、生产到销售的环节。

把钱花在刀刃上，用心做一款产品，我觉得星途要冲击自主高端品牌前三，应该不是太难的事。