33万怎么选车？大众途昂和沃尔沃XC40谁档次高？看完你就觉悟了
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，万千好车百花争艳。“国产良心出品”领克03，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，其未来的实力不可忽视。在用户对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如途昂和沃尔沃XC40。
提到沃尔沃XC401和沃尔沃XC402，阳先生很有发言权，他朋友是大众途昂车主，他也开过一段时间，刚刚提了沃尔沃XC40，他用车有1个月了，表显里程1400公里，他表示：两车差距明显。沃尔沃XC40真值得我们选择吗？综合性价比和大众途昂相比如何？下面就听他的真实心声。
先开途昂
外观：外观大气，霸气十足，个人很喜欢，应该很少有男性会拒绝这样的车的吧。车身造型阳刚，大气。特别是晚上大灯开着，像2个大眼睛，有神。车漆确实会薄一些，这点对大众不满意。
内饰：内饰一般般，没有亮眼的，也没什么打眼的，中规中矩吧。仪表盘和显示屏比较大，方便操作，其他就觉得一般。内饰简单，缺少皮质材料在这个价位的车上，是有所欠缺。异响问题和大众帕萨特一样，大众的车，有异响，这是通病。
空间：空间不用多说，极大。我176的身高坐在后排，无论是头部空间还是腿部空间都可以用巨大来形容。无论第一二三排表现都很好，不管是乘坐空间还是储物空间都不错。即使坐七个人，后备箱还是能装不少东西。
舒适性：铺装路面很舒服，视野开阔。美中不足的就是车辆底盘调教偏硬朗，回乡下的时候有点不适应。不过隔音差了一些，提高一些就更好了。后排中间位置，后背很直，坐得时间长得话，会有点累。
动力：动力方面还算是可以的，一共有三款，330、380、530。动力毕竟这么大个车2.0t有点不够用，但是日常使用足够。大脚油门开没毛病，从没选过经济模式。大众车的TD动力组合开起来非常顺，低速扭矩大，高速动力足。
操控：根本不像是操控如此大的车。转弯半径也比较小，路口掉头无压力。过减速带及各大景区硬石板路面较硬，舒适度欠佳。明明上车都要踩踏板，为什么车头底下要装块7公分左右的挡泥板。
再开沃尔沃XC40
外观：外观一直都是我最喜欢的。设计真的很好，前进气口内凹的，比较具有侵略性。外观漂亮，尤其车灯设计非常美观，做工在合资车中算中上吧。后尾灯富有个性，极具家族气息。
内饰：内饰没话说，我非常喜欢这个北欧的简约豪华感。整理使用还挺方便，顶配没有无线CarPlay可惜了。用的基本都是环保材料，不需要特意暴晒、买炭包。异响没感觉到，可能里程数还不够。
空间：空间够用就行，毕竟是紧凑型，主要是自己代步，满载情况不多。空间很大，尤其是前排，我身高174头部和腿部都有一拳，后排也很宽敞。二排放倒基本是平的，可以放不少行李，如果远途自驾会很给力。后备箱比较规整，容积不错，不逊于同事的卡迪拉克XT4，还更能有效利用空间。
舒适性：到家送她，下车的时候，她说这个车还是蛮舒服的。所以说舒适性还是挺高，而且过减速带减震还是蛮好。空调的制冷效果很快，悬架过滤掉很多震动，坐在车内挺安静的。座椅带加热功能，很适合现在这个季节刚上车的时候开。
动力：我虽然不是很懂车对于动力评价是中等吧提速慢。1.5T能柔能刚，非常不错。就是一脚油门的事，哪怕车速达到120还是很稳，车子不发飘。起步肉，加速性能也是一般。
操控：操控这个事，我就没那么专业了，舒适度是有的，没那么累吧。方向盘这一块估计是一样轻，或者更轻。过弯侧倾不大，很战斗。刹车也刚好，中控系统操作灵活方便。
结语:
大众途昂：挺满意的，大气稳重的外观，这是一台灵活的胖子，开起来毫无大车的笨重感，相当的轻巧。沃尔沃XC40：到家送她，下车的时候，她说这个车还是蛮舒服的，但动力真正算有余了。我给大众途昂 89分，沃尔沃XC40 94分，沃尔沃XC40十分贴合我的购车需求，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。的确，大众途昂也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择沃尔沃XC40更适合我。现在很多人都认为沃尔沃XC40是个不错的车子，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，33万怎么选车？大众途昂和沃尔沃XC40谁档次高？看完你就觉悟了。各位看官有何见解呢？
