堵车不怕，这几款车解放你的右脚
这几款自主车型，最低只要10.39万就配备全速域自适应巡航，能在低速车流中自动跟车，从此解放右脚。
吉利 帝豪L
厂商指导价：9.39~10.99万
车身轴距：2.70米
动力总成：1.4T(141Ps) + CVT
去年年中吉利发布了一辆名为“ Vision Starburs”的概念车，而去年年底发布的帝豪L，就继承了这台概念车的设计语言，前脸的设计与前代车型帝豪GL有着非常大的区别。
当然，在新的设计语言之外，帝豪L这副漂亮的车壳下面就没啥新东西了：虽然是基于BMA平台打造，但帝豪上的BMA相比过去的FE平台，并没有多少新东西。
动力方面，帝豪L仍然搭载了那台1.4T四缸铸铁发动机，最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米，匹配一台CVT变速箱，妥妥的买菜动力。
但当我们结合帝豪L仅为9.39万的起售价来审视这辆车时，这些东西就不再是缺点，甚至这台1.4T电喷发动机的141匹马力，让我们在超越121匹马力的卡罗拉时都变得更有信心了！
另一方面，帝豪L在指导价10.99万的至尊型上，配置全面拉满：拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等配置。这套系统相配合，在低速蠕行的车流中，无论时速多少，都能实现跟车，即便前车停车再起步，这套系统也能完成跟随停车和起步。当然，如果停车时间过长，还是需要手动进入自适应续航。
除了堵车时能提升驾驶舒适性，在通畅的高速和快速路上，这套系统同样能带来良好的体验。不过目前自适应续航系统对电瓶车的识别不如汽车准确，城市路段还是尽量不要使用这个功能。
长安 逸动PLUS
厂商指导价：7.29~10.39万
车身轴距：2.70米
动力总成：1.4T(160Ps) + 7DCT / 1.6L(128Ps) + 5MT / 1.6L(128Ps) + CVT
长安逸动和吉利帝豪是自主轿车中，为数不多能长期进入轿车销量排行版前十的车型（现在恐怕要增加一个比亚迪秦PLUS DM-i），而逸动能在强者如云的紧凑型轿车市场分得一杯羹，自然离不开价格实惠、配置高这两个自主品牌的制胜法宝。
作为最顶配的1.4T旗舰型，其售价也仅为10.39万，但却搭载了全速域自适应巡航、车道偏离预警、以及主动刹车。不过遗憾的是，受制于售价，逸动并未搭载车道保持和道路交通标识识别功能，其自适应巡航能力会有所折扣。
在配置之外，逸动搭载了一台蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大马力160匹，260牛·米的峰值扭矩能从1500转持续到4000转，在这个价位，这个排量下，这台蓝鲸NE1.4T几乎可以说没有敌手。
另一方面，在吉利和MG发力10万级年轻化紧凑型轿车之前，长安逸动的外观，也让其深受这个价位下年轻消费者的喜爱。
哈弗 赤兔
厂商指导价：9.98~12.38万
车身轴距：2.70米
动力总成：1.5T(150Ps) + 7DCT / 1.5T(184Ps) + 7DCT
虽然吉利帝豪L的辅助配置已经很全面了，但如果要完全放心地使用全速域自适应功能在高速上巡航，再加上一个“疲劳驾驶提醒”功能才算完美。就算驾驶员在自动巡航中出现打瞌睡、分神，也能及时提醒驾驶员，将其拉回来。
哈弗赤兔就加入了疲劳驾驶提醒功能，搭载这项配置的激擎版 黄金兔，售价仅为11.78万。
哈弗赤兔疲劳检测摄像头
如果你愿意再加6000块升级到铂金兔，还能拥有并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、HUD抬头显示等辅助驾驶功能。
除了高配置，哈弗赤兔一个不得不谈的点，便是性能。
赤兔搭载的1.5T发动机有150匹和181匹两种功率，高功率版被哈弗命名为激擎版，其峰值扭矩达到了275牛·米，能从1500转持续到4000转，配合7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需7.7秒。
不过咱也别对赤兔上这套动力总成的期待太高，变速箱调教更偏重平顺性，激励驾驶时并不会那么乐于降档。
赤兔到底还是一辆加速能力不错，辅助驾驶配置比较高的买菜车，解放右脚才是首要目标，激烈驾驶可是很累人的！
