今年55骑车多年，现在想换500左右的休旅ADV，赛科龙和凯越谁好？
今年55骑车多年，现在想换500左右的休旅ADV，赛科龙和凯越谁好？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先简要来看一下这位车的描述，题主说“本人今年55，骑车多年目前有一辆奔达原驰兽，现在想换一辆400至500cc的休旅车，赛科龙和凯越哪家的好？”
根据描述来看，这位车友是想选择一款摩旅车型，将目光放在了赛科龙和凯越，那么这种需求下谁家的摩托车好呢？
首先从品牌结构或者体格来看宗申赛科龙会有绝对优势，因为这是一家大型的集团公司，它除了整车以外，还会有通用机械，动力总成，小型无人机等。而凯越目前的规模还比较小，尤其在动力总成方面还没有完全的实现自给自足，所以从这种资历和硬实力来看，赛科龙会更胜一筹。
但是选车的这个过程，客观来说还要看车辆的实际表现，并不能脱离实际需求就给出定义或者结论，所以我们还是有必要来了解一下，这两个品牌旗下的符合题主排量设定的休旅车和ADV。
1.赛科龙
该品牌旗下目前符合排量设定的休旅ADV主要有RX3S，RX500。这两款车从车型定位和实际表现来看它们属于公路ADV和硬派ADV，前者会比较适合普通用户的摩旅骑行，而后者会更适合玩家，但前者的性价比显然会比后者更高。
这是它们的发动机形式，车型实际表现以及最终售价所决定的，所以题主想在这两款车型之间进行选择的话，骑士分享建议还是应该多考虑一下更适合民用骑行的RX3s。
2.凯越
该品牌旗下符合要求的车型会有三款，它们分别是400X，500X，525X。其中的400X所搭载的发动机就是由宗申提供的TC380，我感觉这款车在赛科龙RX3s面前并没有太大的优势，所以基本上就可以放弃了。
而接下来的500X虽然会有一定优势，但是它在整个家族车型中的地位将会越来越低，因为525X才是目前凯越主推的车型，并且作为一款优化升级款525X也会更有竞争优势，从某种意义上来说也会更值得选。
如此一来，题主所关心的这个问题就变成了赛科龙RX3s和凯越525X谁更好了？
其实这两款车没有绝对意义上的好与坏，因为它们本身的定位和实车表现就会完全不一样，所以我们需要哪一种特点，就会觉得哪一款车会更好？
比如只是一个单纯的摩旅骑行以RX3s的表现已经完全够用，它既能公路巡航也可以适当的跑一些烂路，并且价格还会便宜一些。
但如果更在意车辆的专属性和可玩性，凯越525X就会更有优势，首先它因为排量更大所以动力表现就会更激进，其次这款车车架设定也会更硬派，将会更容易凸显出它ADV车型特点，有了这种优势就会让这款车变得更好玩。
所以这两个品牌的这两款车型，主要还是看个人的需求，没有绝对意义上的好与坏。不过最后我想挖个墙角，给题主一个不一样的建议。
以您经常骑太子车的经历，我感觉这两款车都不会太合你，并且55岁的年龄不管对于摩旅有多热爱，也没必要去选择这些车座又高，车身还大的休旅ADV，完全可以选择一款骑起来更舒适和轻松的巡航踏板车，它们照样可以跑摩旅。
所以与其纠结这两款车谁更好？还不如在同等预算下，选择一款更适合当前年龄段骑行的踏板车。因此在相同的用途下，我们也可以灵活地去选择一些，更符合自己骑行状态的摩托车。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
