（原标题：马自达的芯片荒年后第一探，车源比大众丰田更足？）

相对应的，采用全新后驱平台打造的马自达CX-60能否国产，暂时没有太明确的信息。毕竟全新平台意味着引入难度的增大，如果能够顺利引进，不排除未来采用后驱平台的全新轿车，已经更大尺寸的SUV都能引入国内。届时，恐怕就是马自达在全球主流市场开启全面转型豪华品牌的时候。只不过仅以马自达CX-60来判断，引入国内之后的起售价或许就要超过30万元。只能说，饭要一口一口吃，先从CX-50开始，无论是对马自达还是对国内市场，都是比较明智的选择。

写在最后：

总结完之后会发现，其实马自达的探店很容易，因为价格和车源的情况波动基本都不大。加上目前品牌旗下产品线仍然较短，合并之后长安马自达继承的部分还没有能够完全消化、吸收。但个人推测，如果客观上的供应链等因素不会卷土重来，那么马自达今年下半年在国内应该能带来一些让人耳目一新的状态。良好的状态，应该也能促进马自达将海外优质的新车型加速引入国内市场。