比亚迪一车难求？但这款性能相同更便宜，9.58万起还有优惠
随着自主品牌微型电动车和紧凑型车的崛起，比如五菱宏光MINIEV和传祺影豹等，抢占了中间的传统小型燃油车的空间，像本田飞度等销量已经大不如以前，未来取而代之的也将会是电动化。
在这12万左右的价位里，欧拉好猫就是其中一员，而比亚迪还布局了e2和海豚这两款产品属性相似的车型。它们的价格和尺寸接近，动力和电池容量相同，相信会让不少消费者陷入纠结。那么比亚迪e2和海豚应该如何选呢？
比亚迪e2的外观是经典的“龙脸”设计语言，但与最新的Dragon Face 3.0在细节上还是有些区别。夸张的中网加上细窄的大灯，车身腰线还进行了收紧，除了车尾相对圆润外，e2整体造型给人感觉是比较紧凑运动的。
海豚的设计围绕海洋主题来展开，采用了“海洋美学”的设计理念，整体外观饱满圆润，还首次用上了比亚迪的新LOGO。贯穿式尾灯的造型新颖，腰线等细节能看出像海豚的元素，走的是精致可爱风格。
e2的尺寸其实属于紧凑型车级别，虽然长度更长，但尾箱的空间表现和海豚基本相同，且由于轴距更短，所以e2的后排腿部空间表现要略逊于海豚。
e2的内饰设计以简洁为主，最吸引人眼球的依旧是10.1英寸旋转屏幕，这项配置在入门版上也是标配，其内置了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，并支持OTA升级。教授推荐e2 11.28万元的豪华型，其基本配置齐全，价格跨度也比较合理。
海豚的内饰则处处充满了设计感，方向盘、空调出风口、中控按键、门拉手等造型，与外观的海洋设计元素一脉相承。12.8英寸旋转屏除了入门版外均是标配，后排还提供了一个USB充电口。教授推荐海豚11.78万元的时尚版。
动力方面，e2高低配的电机功率分别为95Ps和136Ps，扭矩都是180N·m。除了入门版续航只有301km和电池包容量为33.2kWh外，其他版本都是401km和43.2kWh。
海豚的电机功率除了顶配达到了177Ps、扭矩290N·m外，其他版本都是95Ps、扭矩180N·m。续航除了入门版只有301km和电池包容量为30.7kWh外，其他版本都是405km和44.9kWh。
可以看到，e2和海豚在动力、续航、电池容量的数据上都非常接近，并且都采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，享受整车6年或15万公里质保，电池组首任车主终身质保。
这是因为e2和海豚都是基于比亚迪的e平台打造而来，所以它们在三电系统和底盘悬架等方面自然是高度相似的。不同的是，由于e2推出的时间更早，而海豚是最新产品，所以后者使用的e平台已经升级到了3.0的版本。
初代e平台的研发可以追溯到2003年，首款车型是比亚迪e6这款紧凑型MPV，它在亚洲许多地区都被作为出租车来使用。
e2的e平台2.0发布于2018年，拥有驱动和高压3合1、控制模块集成的技术，特点是多系统协同设计、提升零部件集成度。现款的秦Pro EV、宋EV、唐EV等都是出自该平台。
海豚是e平台3.0的首款车型，伴随着智能化的提高，车上的控制器越来越多，3.0主要优化的就是缩减控制单元数目，提升系统效率、减少占地空间和重量，并支持更强大的OTA升级，以及开放标准化软件接口。
也就是说，海豚在未来可以通过不断优化升级和加入第三方资源，使产品力保鲜不过时。
回归价格，e2目前大概有5000元左右的优惠，而海豚则一车难求。两台车301km续航版本的价格基本相同，顶配则是海豚的性价比更高，所以入门和顶配的预算推荐选海豚。而e2 401km的长续航版本起售价要比海豚便宜了1万元，所以长续航还是e2性价比更高。
网友评论：
网友1： 海豚的设计已经赢了
网友2： 买新不买旧，平台差了一代
网友3： 感觉海豚就是平替e2的
