为什么人们能接受1.2T的卡罗拉，却接受不了1.2T的速腾？
丰田卡罗拉和大众速腾都是如今非常热门的紧凑级轿车，两款车也都有1.2T的车型，不过老百姓对这两款车的态度差别却挺大。大部分人都感觉1.2T的卡罗拉动力够用，又认为1.2T的大众速腾是“小马拉大车”。为什么人们能普遍接受1.2T的卡罗拉，却无法接受1.2T的速腾呢？
首先我们看一下参数对比。两款车都搭载1.2T引擎，而且两款车的最大马力都是116匹。卡罗拉的1.2T发动机峰值扭矩为185牛米，速腾的1.2T发动机峰值扭矩为200牛米，速腾比卡罗拉车身重量重了40千克。1.2T速腾官方公布的零百加速时间为11秒左右，1.2T卡罗拉零百加速时间约12秒左右。
由此可见1.2T速腾的绝对动力是要比卡罗拉更优秀，人们能够接受1.2T卡罗拉却无法接受1.2T速腾，主要有以下几个原因导致。首先两款车的定位不同，卡罗拉对标的是大众朗逸等10万级紧凑级轿车，大众速腾对标的是本田思域等15万级轿车，速腾一直被看成15万级轿车的标杆，由于实际价格偏贵，所以人们对他的期望值偏高，认为速腾不光要有良好的实用性，还要在隔音、操控、动力等方面都表现优秀。
卡罗拉一开始的定位就比较亲民，人们买它主要追求省油耐用，同时价格相对便宜，对他的动力期望值不是很高。毕竟卡罗拉的直接竞品车型没有动力好的，例如1.5L的朗逸、1.6L的轩逸等等。而速腾的竞争对手，动力和操控表现往往都很优秀，例如神车思域，动力强劲又省油，所以人们感觉只有1.4T的速腾才能与思域一较高下，1.2T的速腾只能和1.0T的思域对比。
1.2T的卡罗拉峰值扭矩区间比较大，从1500转~4000转卡罗拉都能输出最大扭矩，速腾的峰值扭矩虽然略高一点，但它的峰值扭矩转速为2000转~3500转。二者相比，卡罗拉的涡轮迟滞性更小。再加上卡罗拉匹配的是换挡平顺的CVT变速箱，大众速腾匹配的是干式双离合变速箱。两车相比，卡罗拉的动力输出比较线性，1.2T速腾动力输出顿挫感明显，在拥堵路段下，给人的感觉不如1.2T的卡罗拉好开。
人们不能接受1.2T的速腾还有一个原因，那就是速腾有1.4T这个选择，而且实际价格也不是太贵。1.2T速腾的动力其实也够用，但是在1.4T版本的衬托下，1.2T速腾就显得有些鸡肋了。而卡罗拉的纯燃油车型只有三缸1.5升和1.2T版本，二者相比1.2T显得就比较靠谱，很多人还无法接受双擎车这种设定，所以1.2T卡罗拉就成了卡罗拉家族中最“靠谱”的选择。
总体来说，1.2T的卡罗拉和1.2T的速腾各有利弊。卡罗拉价格相对便宜一些，而且安全配置丰富，小毛病相对少点，还能加92号油。但是行驶质感粗糙，空间表现紧凑。速腾在隔离、空间以及高级感营造方面，一直是紧凑级车型的标杆，1.2T版本也不例外。但是1.2T动力输出不够线性，顿挫感较强，后期用车成本比卡罗拉高，这也是不争的事实。
1.2T的卡罗拉和1.2T的速腾，两者二选一，你更倾向于谁呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。
