更好的混动MPV？

宋MAX 比亚迪宋MAX 2022-05-12 20:01:04 user 业余论车

（原标题：更好的混动MPV？）

更好的混动MPV？宋MAX DM-i还是大通EUNIQ 5 PLUG IN 作为新能源汽车红海里的蓝海，目前市场上产品力出众的新能源混动MPV并不多，刚刚宣布停产燃油车的比亚迪，不久前上市了旗下插电混动MPV比亚迪宋MAX DM的改款车型宋MAX DM-i。与此同时，作为这个市场不能小觑的对手，上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN，在今年1-2月也拿下了超过50%的市场占有率。接下来我们将全面对双车进行对比，看谁才是对于消费者更好的家用混动MPV？

外观——宋MAX DM-i更像轿车，大通EUNIQ 5 PLUG IN尺寸占优势其实，乍一眼看这两台车，虽然都是一眼漂亮的设计，但还是很容易看出这台车的不同设计取向。上汽大通EUNIQ 5 PLUG IN一看就很MPV，方方正正的前脸看上去大气而又时尚感，方正凌厉的侧面，让EUNIQ 5 PLUG IN保证了后排的头部空间。

再看宋MAX DM-i，从前脸来看，宋MAX DM-i维持了一贯的设计，并没有改变。2022款升舱顶的加入，解决了老款车高不够的窘境，但一定程度破坏了外观的整体性，如果不喜欢，也有和老款一样的天幕或者小天窗可以选择。比较两车的三维数据数据，EUNIQ 5 PLUG IN在车长和轴距，具体两辆车会交出怎样的空间答卷，一起去车里看看。

第二排——宋MAX DM-i加入升顶舱，大通EUNIQ 5 PLUG IN优势明显进入二排，宋MAX DM-i的二排总体乘坐体验和老款没有太大区别，如果平常乘坐4人以内，还是能保证前后乘客舒适的，这次改款升舱顶的加入，极大改善了第二排的头部空间，更提升了进出第三排的体验。但很可惜，升舱顶和天窗只能二选一，不得不说，实在有点遗憾。

而大通EUNIQ 5 PLUG IN可以说拥有同级混动MPV最好的空间体验。除了和宋MAX DM-i类似的第二排座椅之外，EUNIQ 5 PLUG IN第二排的全景天窗和更大面积的车窗，让第二排变得更加敞亮。同时，该车二排的两个独立座椅，乘坐起来和前排座椅基本保持一致，各方面都挺合适。它第二排的配置也很齐全，充电，空调这些都给你安排上了，高配版本还有小桌板。

第三排——宋MAX DM-i依然小板凳，大通EUNIQ 5 PLUG IN优势明显相对于第二排比较大的进步，宋MAX DM-i第三排的变化实在是有些小了，老款存在的大腿悬空，头部空间狭小，侧窗采光差，头枕距离挡风玻璃太近，还是没能解决。所以总的来说，宋MAX DM-i的第三排只能短途应应急，长途乘坐会比较累。

从二排过道很轻松进入第三排，大通EUNIQ 5 PLUG IN的第三排体验要比宋MAX DM-i好不少。该车的座椅高度，赶上了很多紧凑型轿车的二排，腿部支撑还是很足够的，头部空间也足够，基本上1米85以内的乘客不会顶头。同时，第三排大面积的侧窗，座椅的ISOFIX接口，USB和杯架等，便利性不输很多轿车的二排。

后备箱——宋MAX DM-i“差强人意”，大通EUNIQ 5 PLUG IN表现出色在后备箱上，因为造型的原因，宋MAX DM-i的后备箱与大通EUNIQ 5 PLUG IN相比“差强人意”，在三排升起的时候，宋MAX DM-i的后备箱连一个24寸的行李箱都很难放进去。和宋MAX DM-i不一样，大通EUNIQ 5 PLUG IN在满员状态下，后备箱绝对不是摆设，能放下3-4个行李箱的同级最好后备箱表现，即使三排坐满，我觉得也已经可以覆盖家用90%的需求了。

动力上——宋MAX DM-i非常省油，大通EUNIQ 5 PLUG IN旗鼓相当作为比亚迪的看门本领，DM-i超级混动的能耗表现，确实刷新了大家对插电混动的认知，NEDC工况下最低荷电状态油耗低至4.4L/100公里，确实是非常省油。但是EUNIQ 5 PLUG IN这套上汽最新的混合动力系统，在能耗表现上，也不输比他尺寸更小的宋MAX DM-i，同样工况下最低荷电状态油耗也仅为4.9L/100公里，考虑到两台车的乘坐空间差异，燃油效率一样出色。