开了5年的迈腾，如今换成亚洲龙，才明白我被误导了这么多年
日系车和德系车该怎么选，这或许是很多消费者都比较纠结的，很多车评人都说，日系车开起来像开船，容易发飘，而德系车稳重扎实，是跑高速神器，久而久之，人们都对这两大派系车型有了根深蒂固的认知， 直到现在还流传着城市通勤选日系，跑高速选德系，真的是这样吗？今天就为大家分享一个真实案例，或许能改变你以往的看法。我在公众号柚子评车当中的视频里也讲过亚洲龙，有兴趣的可以关注一下公众号。
2017年的时候，我拥有了人生的第二台大众车，大众迈腾，那时候成功人士都会去选择迈腾或者是更高级别的皇冠作为商用车，而我在亲朋好友的极力推荐下，最终选择了迈腾，算过来我也是老大众车主了，对大众车已经是太熟悉了，但最近我却把我的迈腾换成了丰田亚洲龙。
原因在于我这些年都被网络上的传言所误导了，我朋友的那台亚洲龙要动力也不比我这1.8T差，而且现在的丰田行驶质感都这么像大众了吗？不是说日系车会发飘吗？怎么全变了，我转手就把迈腾卖了，换成了亚洲龙。要说两款车在体验了之后差别是真的挺大的，迈腾的底盘确实扎实、稳重，跑高速没什么问题，只是这1.8T有轻微烧机油的现象，也不懂什么事干式什么是湿式双离合，我这是湿式双离合，但还是偶尔有顿挫和异响，也经常看论坛，很多车主也有跟我同样的问题，这是比较恼人的。
反观亚洲龙就完全不一样了，首先不会担心烧机油的现象，我这是2.5L自吸版本，配的还是8AT变速箱，也不用担心顿挫啊异响之类的，其次就是别在说日系车发飘了，亚洲龙的底盘质感要操控有操控，要舒适有舒适，以前的丰田车我不知道，现在的丰田源自最新的TNGA平台，悬架稍硬一些，开起来支撑性很足，而且这版本的车型还配有自适应可调悬架，软硬都可以调节，颠簸路面较软，高速硬一些，操控和舒适性都能兼备，我就看重了它这个配置，而2.0L和混动版本没有这项配置，所以它的行驶质感令我非常满意，甚至觉得比德系车还要好。
再就是亚洲龙的配置更高一些，主要体现在它的一些安全辅助配置上，以前都说日系车不安全，现在我倒觉得注重安全性的反而是日系丰田，因为它有全车多达10个气囊，并配备了全速域自适应巡航、L2级驾驶辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、碰撞报警等一系列安全辅助配置，日常开车的话系统都会进行提示，这方面感觉丰田越来越时尚潮流了，再对比我的迈腾，好像就不是同一个时代的了。
还有就是亚洲龙的颜值是我比较喜欢的，第一次看到朋友的车就觉得这车是丰田旗下最霸气的轿车了，比当年的皇冠要霸气很多，尤其是它巨大的进气口很有震撼力，大灯组又显得十分威严，尾灯好像是特意嵌入进去的一样很有设计感，点亮后造型犀利，关键它的定位要比迈腾高半个级别，算是B+级轿车，更接近豪华车一些，所以从外观就感觉这款车很有豪车风范，反正是喜欢上它之后感觉哪里都是优点。
论豪华感的话，亚洲龙的内饰也是比较喜欢的，都说日系车内饰简陋，我反而觉得亚洲龙内饰时尚，豪华，弧线形的中控台设计就觉得特别新潮，细节处还有皮质的包裹，配合双缝线的点缀，显得特别高级，即便是前排腿部两侧都进行了包裹，这方面丰田做的特别周到，比迈腾要好很多，而且竖立的大尺寸中控屏很有路虎的味道，还能进行智能语音识别，可以打电话、导航、控制空调等，还是很有科技感的。
前排还给我提供了一个手机无线充电区，非常方便，空间的话要比迈腾宽敞很多了，毕竟它的尺寸接近5米，轴距2米87，座椅填充也比较柔软，二排座椅又特别宽大，伸开腿坐下来很有豪车的感觉，中央扶手也很大，反正就觉得特别舒适，只可惜座椅没有加热功能，因为手头预算有限，只能后期加装了，大家猜猜我买的是哪款呢？
看完车主的介绍，我想对广大消费者也有了一个参考，毕竟时代在发展，以过去的眼光看待现在是不对的，汽车产品都在改变，德系也好，日系也好，只有在经过试驾体验之后才会感受到每个品牌车型的特别之处，希望对你买车有帮助。
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