35万级家用纯电轿车，合资还是自主，宝马i3不如比亚迪EV好？
近些年，智能化浪潮席卷全球，汽车行业逐渐向新能源领域迈进，在如今的国内市场中，造车新势力如“雨后春笋”般的冒了出来，在这新能源汽车的大趋势之下，国内汽车领域竞争愈加激烈。前有比亚迪宣布停产燃油车型，后有传统豪华品牌BBA推出自己旗下纯电动车型，可见如今国内新能源汽车市场中的竞争有多激烈。比亚迪作为国内自主品牌中的“领头羊”之一，自旗下比亚迪e平台3.0和刀片电池面市后，便一发不可收拾，旗下“王朝”系列车型更是直接雄踞前十销量榜，而作为豪华品牌的宝马i3凭借着宝马品牌的口碑和影响力，也在市场中受到众多消费者喜欢。
虽然自主品牌的崛起是“乐见其成”的事，但是合资品牌凭借着优秀的产品力和品牌影响力依然在国内市场中受到很多消费者的追捧，今天我们就以35万级别的纯电轿车，比亚迪王朝系列的2022款比亚迪汉EV千山翠（以下简称比亚迪汉EV）官方指导价32.98万元与2022款宝马i3 eDrive 35L（以下简称宝马i3）为例，官方指导价34.99万元，一起来一探究竟。
外观比较
在外观方面，比亚迪汉EV采用了比亚迪家族式“龙颜美学”设计，前脸部分采用了封闭式格栅，两侧狭长的大灯组由一条镀铬饰条进行相连，整体感更强，前包围的导风口呈贯穿式设计，内部采用了熏黑涂装，彰显运动风格。
宝马i3在前脸部分则采用了宝马家族式的设计语言，尽管它是一款电动车，但是宝马品牌标志性的“双肾”进气格栅依然出现在了它的车头，搭配车头两侧的“弯钩”形LED日间行车灯，让车头看起来比较“凶狠”，前包围三段式设计的导风口，内部也采用了熏黑处理，彰显一定的运动感。
比亚迪汉EV在车身侧面的设计较为简洁，车侧通过大面积的镀铬饰条装饰，让其看起来更具精致感，隐藏式门把手设计有助于降低风阻。车身尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯内部构造采用了“中国结”的灵感，让车尾看上去更加精致，在夜间点亮后，辨识度极高，后包围扩散器的装饰，也为车尾提供了一定的运动感。
宝马i3在车身侧面的设计较为凌厉，一条腰线由下至上延伸，拉升了车身的视觉高度，营造出动感的车侧姿态。车身尾部微微隆起的“小鸭尾”设计和后包围扩散器的装饰提升了尾部的运动风格，倒“L”形的悬浮式尾灯，在点亮后也具有一定的辨识度。
内饰比较
比亚迪汉EV在内饰方面采用了大面积的皮质材料包裹，营造出一定的高级感，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰可见、简单易懂，多功能方向盘采用了真皮材质进行包裹，同时支持电动四向调节，并带有记忆和加热功能，可旋转的15.6英寸中控屏幕，让内饰充满科技感的同时，精致感也有一定提升。在辅助操控配置方面，比亚迪汉EV配备了前后驻车雷达、540全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节等等。
宝马i3在内饰方面采用了双拼色的设计，给人一种青春张扬的感受，车内也采用了大面积的软性材料覆盖，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的双联屏设计，营造出科技感的氛围，多功能方向盘也采用了真皮材质进行包裹，支持手动上下调节。宝马i3在辅助操控配置方面配备了：前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、空气悬架以及悬架软硬/高低调节等等。
动力比较
动力方面，比亚迪汉EV搭载了前后双电机，电机总功率为380kW，电机总扭矩为700牛·米，配备了容量为85.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为610km。传动系统则搭载了电动车专用的固定齿比变速箱，官方百公里加速成绩为3.9秒，足见其性能的优越。
宝马i3则搭载了后置单电机，电机总功率为210kW，电机总扭矩为400牛·米，配备了容量为70kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为526km。与之匹配的则是固定齿比变速箱，官方百公里加速成绩为6.2秒。
结言
通过比较，我们可以看出，比亚迪汉EV在售价上要比宝马i3便宜2万左右，在外观上比亚迪EV的造型相对后者而言更加精致，在内饰上也要比后者更具科技感，同时在配置方面也要比后者更加完善，动力方面的话就不多说了，比亚迪EV处于碾压局面。总的来说，如果你有35万元左右的预算，很显然，比亚迪汉EV才是这个级别更适合家用的纯电动车型。
