雪佛兰创酷RS如何在“运动”与“年轻化”竞争中站稳脚跟？
当95后00后走向社会，逐渐成为消费市场的主力军，被赋予年轻化的产品便接踵而至。服装配饰如此，汽车产品亦是如此。整个新车市场都在全面朝向年轻人的喜好和需求，同时那些相对比较小众的细分市场也逐渐开始壮大，印象中唯市场和销量导向的自主品牌们也已经纷纷开始产品的多元化，比如硬派越野车、比如二胎保姆车、再比如运动SUV。
在领克06、吉利缤越等车型给了我们不少欣喜之后，雪佛兰也带来了他们的创酷RS，新车共推出3款车型，售价区间为10.99-12.89万。为什么车云菌重点提到了售价，原因很简单，在汽车市场如此内卷的情况下，雪佛兰创酷RS的售价还是挺有诚意的。
当然，颜值永远是决定人们是否购买这款车型的重要部分。从车头来看，新车外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，一身RS专属的运动套件当然不可或缺，橙色涂装配以中网和进气格栅的黑色多边形填充的熏黑材料，让整车的运动感非常浓厚。另外，新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标，提升了整车的辨识度，也更迎合追求个性的年轻用户审美。
用运动、时尚、干练，来形容全新创酷RS再合适不过，它是一个看起来有些欧洲车样子的美系车，确实在通用收购了欧宝后，雪佛兰慢慢的与欧宝之间有了许多同质化的产品。而这台全新的雪佛兰创酷RS，就有着美系动力以及欧洲家用，两者优点合一，也让它更加适合出现在国内市场，而目标人群也很明确——年轻用户。
好开不好开？号称“头号钢炮”的创酷RS，身披着橙色外衣与运动套件，着实显得挺战斗。最大马力达到184Ps，峰值扭矩则达到250N·m的账面数据，对于这款小型SUV而言，可以用充足来形容。传动系统匹配的是CVT变速器，官方零百加速时间为7.8s，国内媒体实测加速成绩则更加优于官方数据。
整体动力表现对于一台1.5T发动机来说还是不错的。CVT变速器响应并不慢，换挡逻辑也清晰，挡位间的切换够果断。当然，当你想突然获得急加速时，变速箱还是会犹豫一下，这也是距离优秀的细微差距。
相比之下，制动方面的调校就略显尴尬了，前段制动力度较轻，给人感觉没有太多信心。但其实，制动踏板的中后段的力度会有明显的增加，只是需要时间来适应。
相比动力体验，车云菌觉得这台新发动机在静谧性方面算是中等偏上水平，在日常驾驶时发动机的振动几乎察觉不到，但随着驾驶时间的增加会发觉，无论是高速路况还是城市路况，当音源处于一个恒定值以后，哪怕高速行驶噪音也不会有太大的提升，这一点比较让车云菌很意外。
车云小结对于创酷RS这款车型，虽然定位为小型SUV，但以这个售价却可以买到许多国产紧凑级SUV产品。而创酷RS整体给车云菌留下的印象，就是一款表里不一，但却很务实的SUV车型。同时，智能体验部分在语音控制的辨识也十分快速，便利性与实用性都很不错。如果想要一款10多万左右的合资SUV产品，创酷RS确实是一个好的选择。
