我的车子终于修好了，我也继续三部曲之秦PLUS，DMi感受
大家好，我是追梦Forever，这两天因为自己车出了小刮蹭，一直放在4S店里维修，今天中午终于跟我说弄好了，那我就不耽搁了，赶紧去吧，毕竟还要再试一下秦PLUS dmi呢（这车上了这么久我其实也是第一次开）。
到店里的时候，漆面已经完工了 还有一些零件没有装好，先不管它，咱赶紧去开秦PLUS。
来了来了，它到底是个十万级的车子，看起来多少有点不那么细腻。仪表这个屏幕大家真的不用担心，别看他小，实际上还是很好用，可以说你想要看到的数据，它都能展现出来。这方向盘也是比亚迪的老演员了，它在多款比亚迪车型都有所搭配。
简单回顾一下外观，先来一波外观美图吧
我算看出来了，龙颜等于通吃，不管你是大车小车，轿车还是SUV，都能让我们看起来很漂亮很舒服，而且其中不乏经典的细节设计，比如这台秦的大灯，还加入了箭羽的元素，而且这个箭羽同时是日行灯和转向灯，每时每刻都想让你注意到它。龙颜绝对是近年来比亚迪最成功的家族设计语言。
不耽误时间了，咱们马上开起来，看这个特写，从使用层面说，仪表盘真的还不错噢。
任何时候，我都觉得开电动车是真的惬意。
说回这台车的感受，这台试驾车是120公里的标配版本，拥有更大体积的电池组，那么自然就带来了更厚重稳健的底盘感受，这一点在高速行驶时尤为突出，这里要给好评，毕竟大多数这个尺寸价位的轿车，跑快了都会感觉飘。不过，它的底子毕竟是非独立后悬架，于是，较为难受的一面出现了，走烂路和过较大减速带的时候，会颠得比较明显，高速时候的韧性并没有在这里体现出来。
隔音方面，和其他DMi一样，晓云发动机不管放在哪，总是非常安静到没什么存在感，这也直接提升了车辆本身的隔音效果，这部分唯一需要改善的，就是换条轮胎吧。
转向方面是这台车的一大亮点，我可以负责任地说他是目前在售的比亚迪车型里，最好用的转向系统了，怎么个好用呢？一是精准度，这台车的方向盘几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，而且是干脆利落的。二是阻尼，它的转向过程相当的流畅自然，但是这种流畅中还带着路面的一些反馈，能很好地抑制电动转向助力产生的那种塑料感。三是转弯半径，这台车不管你是调头还是停车，都能让人很愉悦轻松地完成这些动作，在这个级别的车子上实属罕见。
油门和刹车部分，和大多数DMi感受差不多，总之能让你明显感受到开的是一台电动汽车。这里我认为需要调一调油门的反应速度，可以让油门稍微有一点点的延迟存在。
最后说一说空间方面，作为一台紧凑级轿车，空间我要给他打85分，首先是驾驶位，它有一个我非常喜欢的点，就是能够调的到很低很低，这个方面简直比汉还舒服，后排座椅的靠背角度合理，即便我坐在后排也不会特别难受。其次是后排座椅的比例放倒能力，这在大部分轿车里是没有的 。然后是后备箱部分，得益于溜背的设计，这台车的后备箱进深非常猛，拥有着这类轿车所没有的巨大使用空间。以上就是我对这台车的整体感受了！希望能对你们有一些参考哈。
换个地方，再为它来一组美照吧
接到电话说我的车大汉弄好了，我也该回去啦。
满血复活啦。我们也该回去啦。拜拜。
至此秦宋系三部曲就结束了，下次我们搞千山翠你们说怎么样？
