对于这款车最满意的就是车子内部的高级质感，打开车门随处可见皮革包裹和木纹饰板，足以让每一 -位乘客享 受到沉浸式的豪华体验。不仅如此，屏幕与物理按键的精妙组合，会让你对君越的人机工程学产生由衷的敬佩之情。它的数不在乎多，而是点到为止，恰到好处。在当今这个逐渐趋于简洁化、大屏化的时代下，按键似乎成为了追求复古的另一种表达形式，但其实从实用角度出发，按键所带来的指尖交互回馈要远比屏幕直接、高效，甚至在我看来按键更像是枸建豪华氛围的一块重要拼图，当你按下它的那一刻，仿佛就能读懂设计师的初衷，就如同当年按下iPhone等home键是才明白乔布斯为这一点触到底花费了多少心血和时间，君越的高档质感不止于外观，内在也是如此的优秀。

身长5026mm,宽1866mm,高1462mm,配合2905mm超长轴距，为这款车提供了更大更宽的空间。像我这样一位身高1.75m,体重达1 10kg的大胖子，驾驶座也没有限制我的驾驶舒适度。平时都是我开车,孩子和父母在后排，二大一小的乘坐模式下，后排也很宽敞，孩子有足够的空间，父母坐着也没有什么压抑感父亲中等身高头离车顶还有两拳的距离，膝盖与驾驶座也还有部分距离，没有拥挤的感觉不得不说君越确实提供了中大型高档轿车的宽奢驾驶空间，并给乘坐人员带来展自如的乘坐姿态。

我的这款是552T,可能有些人会吐槽，觉得这 个动力不及2.0T的。但是我觉得家庭用车涡轮增压1. 5T的发动机也是足够的，需要给力的时候并没有拖泥带水的感觉。-般我都是家与公司之间的跑，路程也不是特别的远，交通也很好，堵车的时候比较少，舍得给油的话，动力也是喷涌而出，虽然达不到跑车的速度与激情的超越感，但也能明显的感觉到推背冲击，动动十足偶尔提速超车也是可以甩下同级别车辆几条街。

操控方面也是优秀级别的，底盘扎实稳定，前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,过减速带时就可以感觉到它的地盘特别的有韧性，没有松垮的感觉。制动系统采用通风盘式刹车,并配有电子驻车和制动力分配、刹车辅助、车.身稳定控制系统等等，刹车灵敏不生硬，急速过弯时乘坐人员也没有特别强的倾斜感。

车子的舒适度也是非常高，温度分区控制，各自享受属于自己的温度，车内还有PM2.5过滤装置 ，环保的同时给车内人员提供更清新的呼吸空间。

别克君越的外观在同级别中那也是颜值担当，全新飞翼式格栅向两侧延伸与展翼型全LED大灯融为- -体，拉伸视觉宽度的基础上，与镀铬饰条配合，显现的得非常年轻精致，流畅的车身曲线，以及鸭尾设计都提现出了君越对年轻化的理解和主动进化。

内饰尽显了现代的高科技，语音控制导航、语音控制电话、语音操控多媒体等。车内的音响也特别的棒，喜欢听音乐的朋友有耳福了，动次打次的节奏让驾驶更有乐趣!

有购车打算的初期还是有几个候选车款的，也去了本田4S店试驾了雅阁,但是一圈下来之后觉得雅阁的空间还是略小于君越，并且操控也没有君越舒适。优惠力度也不及别克君越，综合考虑下来，还是觉得无论车型外观还是配置方面，别克君越更胜一筹。