虽然是单缸发动机，但是在参数方面却与同门的GSX250相差无几
铃木相比于其他的三大日系厂商来说，在国内售卖的纯进口车型可以说是非常少。但是合资的豪爵铃木生产的250系列车型可以说是非常吃香，凭借着一款双缸水冷250的发动机，前后生产了包括拉力、仿赛以及街车在内的三款车型。但是相比来说，济南铃木就显得非常惨淡，只有一款Gixxer155（极客飒155）售价过万，极客飒也凭借着超高的性价比被很多车友喜爱。但是对于大多数人来说，极客飒155的排量还是太小，14匹马力的风冷发动机甚至比不上很多的150车型。于是在最近的东京车展上，铃木就正式展出了极客飒家族的250cc排量产品——GIXXER250（街车版）以及GIXXER SF 250（仿赛版）！
动力GIXXER250作为GIXXER155的升级产品，虽然是单缸发动机，但是在参数方面却与同门的GSX250相差无几。GIXXER250搭载了一台单缸油冷的发动机，最大输出马力26.5匹，最大扭矩22.6牛米，而GSX250虽然搭载的是双缸发动机，但是最大马力只有25匹，且发布的GIXXER250在质量上也比GSX更轻，百公里加速成绩虽然尚未得知，但是相比于GSX250来说应该会更好。预计进入国内之后是国产NK250的直接竞争产品。
外观铃木机车的外观可以说还是比较有家族风格的，但是相比于完全一个模板的GSX系列来说，GIXXER也有非常具有个性的外观设计。街车版GIXXER250以及仿赛版在虽然在整体结构上区别并不大，但是外观上却风格迥异。街车版没有太多的包围设计，整体风格较为干练，但是车身宽大厚实，油箱下方虽然是一台单缸发动机，但却仍然设计紧凑，视觉上非常稳重。
而仿赛版本车型则采用大包围设计，两侧护板上并没有太多类似川崎仿赛的空气动力学设计，只是简单的一个大护板。但是车头造型非常有意思，上下分层的大灯设计狭长，车头角度略微下倾，仿佛是鹰嘴一般，气势十足。
配置配置上，GIXXER250采用钢管环抱式车架，在提升车身刚性的同时也减轻了自身重量。正立式前叉减震搭配后单筒减震、前后碟刹标配 ABS系统，全车LED灯源、全液晶仪表盘等，配置上看十分主流，但是真实的驾驶感受还要等实车下线才能得知。但是小编对于新车的刹车系统十分好奇，因为GIXXER250的刹车卡钳使用的是Bybre品牌，在各方面表现应该优于大部分的国产车型。
