奔驰E53：3.0T+435马力AMG轿跑，落地100多万，有多少人见过它？
奔驰E级，的确是豪华中大型轿车中的标杆，不过各位在路上见得最多的，无非是2.0T的北京奔驰E级，展车是E级最为入门的车型E53 AMG，也就是过去E43 AMG的取代车型，相比于性能更加强悍的E63 S，无论是价格上还是性能方面，E53确实要逊色很多，但也给那些喜欢63，却买不起63的朋友一个圆梦的机会。
前脸，采用了直瀑型进气格栅，奔驰的运动大标，看起来非常闪亮，两侧为几何多光束的LED大灯以及LED日间行车灯。
奔驰E53 AMG翼子板上还有BITURBO的标志，和北京奔驰E级也明显区分了开来，除此之外，它的轮圈也是19英寸，标配AMG自家的刹车卡钳，制动性能很不错，而北京奔驰E级，全系都只有18英寸，E53 AMG的动力总成，和过去的43一致，都是3.0TL6双涡轮增压发动机，48V轻混系统，匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率435马力，最大峰值扭矩520牛米，百公里加速4.5秒，车尾采用双边共四出的圆孔排气，区别于63S的矩形排气，车尾保险杠微微上翘，自带宽体效果，开出去回头率也是杠杠的。
E53 AMG的动力，虽然也并不弱，但跑起来，排气管也不会爆发出V8发动机带来的声响，声浪并不悦耳，反而显得嘈杂。
435马力的输出，使得深踩油门不见底，整个车头，操控也并不容易掌握，更不会给您带来什么极致的体验，AMG调校的悬架，偏硬，空气悬架，支持高低软硬调节，带可变转向比。
内饰布局方面，和现款北京奔驰E级差别不大，仅在做工和用料方面，有些差别，除了真皮外，还有不少银色镀铬饰板以及碳纤维装饰条，AMG三幅式方向盘，也是真皮包裹，两侧进行了防滑处理，铝制换挡拨片在后方，手感自然是凹凸有致，双12.3英寸的大屏，直观感受很不错，下方的空调出风口也是颇具质感，配了13个喇叭的柏林之声音响，座椅也是一体式的AMG运动风格座椅，包裹性自然是不如赛车桶型座椅，但是舒适性却并不赖，分段式电动天窗，采光很不错。
E53只是进口E级的尺寸，车长4米9出头，不到5米，轴距2米9出头，不到3米，后排空间虽然不如E300L来得宽敞，但满足家用也是足够，舒适性也没有缩水，尽管是一台运动为生的入门级性能车。
它的同级别对手，也就是宝马的M550I以及奥迪的S6,价格都差得不多，该车裸车96.08万，哑光灰的专属车漆31200元，展车选配了高性能座椅，29000元，全部落地在105万-110万之间。
