连续5个月销量为0，长城WEY，VV7陷入“窘境”了吗？
时代不同，产品的销量也会很有大的出入，对于我们国产自主品牌来说，也算是在这十多年间正式崛起并且进入强势期。在早期，我们国产自主品牌的车型真的没有什么有代表的车型，即便当初卖得火热的比亚迪F3也是靠着模仿丰田花冠而诞生的。不过现在相比于以前是大不一样了，比亚迪在电池技术这一板块已经获得了前所未有的成就，其它的像长城、长安以及吉利都有着自己独到的产品特色，销量方面都不赖。但是即便如此，总有那么几款车型是不能够满足市场需求，或者说同级有更强的车型把它比下去，让它被市场所遗忘，也被消费者所“淡化”的，而我今天所要介绍的这款车就是如此，它连续5个月销量为0，这国产豪车陷入“窘境”，看车标很多人都不信，它就是WEY VV7。
WEY VV7，这个名字很多人都不陌生，作为长城魏派旗下的首款车型，也是长城进军豪华市场的标志性产物。我记得应该是在2017年的时候，WEY VV7正是亮相，在那一年，长城与吉利都推出了自己旗下的高端品牌，长城的叫WEY魏派，而吉利的则为领克。当初最经典的两款车型就是魏WEY VV7与领克01，在刚上市的那个时间段，WEY VV7的市场反响是非常高的，因为它外观设计确实优秀，十多万的价格却有五六十万的气场，而领克01虽然也是豪华品牌，但是那两个“青蛙眼”大灯喜欢与不喜欢的人两极分化很明显，所以在当时愿意为WEY VV7颜值买单的人不在少数，就连我自己也觉得那个外观设计很高级也很喜欢，所以在2018年一月份的时候，这款车的销量就迎来巅峰，单月售出1.06万台，奠定了“豪华SUV一哥”的地位。
但是随着后续发展，领克系列迎来了沃尔沃技术加持，很多车型直接用上了沃尔沃的发动机，这一下就让品牌高度提升了不少，再加上领克系列推出的不少性能车，就进一步让领克笼络了消费人群。而WEY VV7虽然也想发展运动理念，但是作为一款SUV车型，是不可能有轿车那么纯粹，所以WEY VV7GT版在上市后不久就停产了，而WEY VV7也在销量上逐渐降低，从当初的月销过万，变成小几千台，再到几百甚至零台，其实看到这个车标的时候很多人是真的不敢相信，毕竟WEY VV7这款车前两年还是很风光的，现在月销零台难免让人觉得有点惋惜。不过我们客观来说，长城是输在了起跑线上，因为吉利有沃尔沃，注入了豪华基因，产品宣传更有感染力，其次像同级的国产豪华品牌红旗，它自带情怀，拥有豪华品牌历史更悠久，所以很容易后来居上，因此长城自然就拼不过它们。
而现在我们就先从外观上来大家了解一下这款车，魏派的车型经过几次改款升级，说实话整体效果还是大相径庭的，我们来看WEY VV7的前脸，它是选用了网状镀铬效果的进气格栅，六边形的处理结合纵向的车标很时尚也很霸气。大灯与格栅分离开，纵向的日行灯灯带为这款车增添了一定的视觉冲击力，给人很凶猛的既视感。车身侧面，这款车的车身带有一定的起伏感，门板处的内凹也是恰到好处，修饰出了车身比例，让它更有运动氛围。最后就是尾部设计了，尾灯是与前大灯有一个呼应，四出的排气是这款车的灵魂，非常的唬人。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，作为一款中型SUV，这样的车身尺寸只能算是一个一般的水准。
走进车内，内饰的设计上魏派在塑造豪华感上确实有一手，首先那个悬浮式的显示屏在前两年是很流行的，其次全液晶的仪表也没有缺席，配上有奔驰风格的圆形炮筒式出风口，高级感直接拉满。再者，整个中控台都有皮质以及木纹饰板的装点，物理按键的处理配上电子档把的结合让这款车显得很有越级感，凭借这个内饰，真的就能够圈粉很多人。配置方面，这款车有六气囊、胎压显示、道路交通识别、360全景影像、ACC自适应巡航、远程启动、电动后备箱、主动降噪、座椅加热/通风/按摩、语音识别、12个燕飞利仕的音响，说实话这个配置已经很超前了，足够我们日常驾驶使用。不过现在的车型，都是主打一个智能驾驶，以及驾驶辅助方面的配置，在这两项，这款车WEY VV7还是稍微有点不足。
动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，这个发动机最大有227马力，匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速为8.5S，对于一款重量接近2吨的车型来说，这款车的这个数据已经算不错。而据官方显示，这款车的百公里油耗为7.7L，对于这样的一个数据，是并不准确的，因为我身边也有WEY VV7的车主，他们的平均油耗都需要10个上下，7.7L几乎就是理想状态下的油耗。对于这样的一个动力，我们也不能说它差，只不过市场上有很多在动力上比它优秀的车型，例如长安的CS75PLUS，搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，匹配的却是爱信6AT的变速箱。再者还有像吉利的星越L，这款车搭载的是沃尔沃的2.0T，匹配的也是爱信8AT，在动力上都比这款车要强。
总的来说，目前市场已经迎来了新的格局，长城作为一个老牌车企也有自己的定位，虽然魏派系列的销量不行，但是在越野车市场长城一直都是骁楚，像坦克300这款车上市即火爆，市场上一车难求，所以长城也深刻明白这个道理，因此把自己的高端豪华品牌慢慢的转移到越野车上，像坦克500的到来就验证这一点，配上自家研发的3.0T与9AT，在同级当中根本没有竞争对手。而对于WEY VV7这款车而言，它颜值、配置以及动力、豪华感等等这些是不能算差，但是现在市场上的新车太多了，特别是领克01与红旗HS5这两款车，一个有沃尔沃加持，一个本身豪华历史醇厚，所以长城很难与它们竞争，所以销量就逐渐低迷。不过在越野车市场，长城还是一家独大的，所以长城需要把战略重心转移，期待长城推出更优秀的产品。
