（原标题：要个性还得务实昂科威S让我得到了答案，动态上）

来到动态部分，我们这台昂科威s是1.5t涡轮配48V轻混的版本。

传统系统是九速的自动变速箱，发动机最大功率211马力，最大扭矩270nm。

整个的参数呢虽然并不是说有多么抢眼啊，但是满足咱正常的家庭用车呢绝对是足够了。

这台车呢提供三种驾驶模式，一个舒适，一个运动，还有一个防滑模式。

这台车呢1.5版本是前置前驱的，也就是两驱版本，然后呢在正常行进过程中呢，咱们基本上就舒适模式，动力的衔接呢是非常平顺的，而且输出也比较有利。

动机的转速区间大概在3000~4000M是它的最佳出力点，而且呢在驾驶过程中啊，其实油门的条件呢还是偏敏感的，正常1/4的状态下呢会有比较轻柔，然后好开的这么一种体现，当你把油门深踩一点点基本上达到2/4行程的时候，你就会发现这个发动机和变速箱的匹配呢是非常及时的，但它很乐于去降档，拉升转速来帮你达到一个很好的加速的这种体感。

当然了，随之而来的这个发动机的声音呢其实也是比较好听的，我觉得在接受范围之内。

正常的城市中游走的可以做到一个很舒适的状态。

然后再说到运动模式，它在运动模式下呢，换挡的时机，包括油门的调教的都要更加机敏一点了，然后包括后段的这个动力的输出，都会更直接一些，不过呢你要说体感上有太大的变化吗？我倒觉得还好，因为毕竟整个的转速区间在那儿摆着，涡轮介入时候的那种状态呢，也都是比较直接的，动力的输出是比较直观的，但并没有特别强烈的推背感，毕竟它的定位还是一台中型的SUV。

然后再转向手感的设计上呢，其实还是有一定的虚位的，但是它的随速增益做得很好，包括在原地挪车的时候呢，方向盘上能保持一个比较轻松的状态，即便是这种女士也很好上手这台车的。