40万的档次15万卖，四根排气管爆发227马力，却混成停产
看一下国产车的趋势，虽然更新换代的速度非常快，但是面临停产也很快，产品的生命周期越来越短，这是为什么呢？是什么原因导致国产车快速停产呢？还是说国产车现阶段只生产网红车呢？所以消费者有没有必要考虑国产车呢？
然而，我们今天要说这款车就是长城旗下的魏品牌，初代VV7在2017年上市，产品末期在2021年，也就是说长城VV7的产品生气周期只有4年时间，为什么不能像日系车那般达到几十年呢？这是值得我们深思的问题，初代VV7凭借超高的颜值和丰富的配置深受年轻人喜欢，不得不说vv7的设计非常出众，霸气的外观配置潮流的配置，凭借着超高的性价比一度走红，可如今却混到停产。
说真的，从外观来看VV7更像一台40万级别的SUV，整车营造出极强的豪华质感，而VV7能够讨好消费者的地方不仅仅是外观，更多的是良心配置，比如空间方面就能够讨好消费者，其尺寸为4760mm1931mm1655mm，轴距达到了2950mm，不论是视觉上还是实际空间来看，vv7整体的空间表现非常宽敞，非常符合国人用车的需求。关键是超高的离地间隙，以及四驱系统的加持，VV7也是能够讨好越野爱好者的。
此外，VV7的内饰设计也是引起大家的关注，简约都大气的风格营造出极强的质感，平底式多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏都能为其增加科技感，届时还支持语音识别、车联网、OTA升级等，正因为这些科技配置深受年轻人喜欢，所以初代VV7当时的销量也是很高的。后来经过市场考验后，消费者开始放弃VV7，车机系统出现迟滞、卡顿等现象，新车气味有些大，油耗高，质量一般，以及小毛病居多，这些原因间接性导致VV7停产。
当然，VV7也有自身的优势，比如霸气四个排气管设计，以及2.0T四缸涡轮机都是vv7的卖点，虽然在技术层面欠缺火候，但是马力输出也是能够达到227匹，扭矩为387匹，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，所以小毛病间接性出来，尤其是变速箱备受吐槽。当然，基于VV7自身的重量，导致VV7起步显得发闷，起步很吃力，满载上坡也是很吃力，只是说跑高速的时候，当速度起来后就会沉稳有力，超车很有底气，即便是120也不会飘的。关键是油耗真的很高，尤其是在市区堵车情况下，百公里13升的油耗让车主无力吐槽，结合当下环境，随着油价上涨，养车方面给消费者带来负担。
我的总结：VV7现阶段的二手车可以卖到15万，基于保值率问题，后期的VV7估计会掉价厉害。此外，VV7被停产的原因也是很简单，长城把重心发展在坦克系列身上，魏品牌也进军到新能源或混到系统之中，燃油车必然面临停产，毕竟VV7整体的产品力并不适应当下环境，不过后期维护等方面倒是不用担心找不到零配件，只是周期会更长一些。对此，大家如何看待VV7这款车呢？欢迎转发讨论。
