（原标题：扭矩大师-雅马哈，MT10，SP版）

新款2022 YAMAHA MT-10标准版早前已经曝光，而厂方一如过去公布标准版后，随之而来是公布更高级别的SP版。

新一代MT-10拥有新造型，而车头、油缸、钛合金排气管及入风口等等均经过重新设计。采用十字曲轴的直四引擎虽然达到欧五环保标准，但是马力却由旧款160.4ps增加至165.9ps，原因是引擎改用更高级别的部件，以便榨取更大马力。

MT-10 SP同样装备998毫升直列四缸发动机，11500转/分钟时最大功率165马力，9000转/分钟时最大扭矩112牛米，同时排气声浪也经过重新调校。

MT-10 SP装备了丰富的电控辅助系统，具备电子油门、双向快排、6轴IMU、牵引力控制系统、防起头系统、四种动力模式、发动机制动管理系统等，仪表采用4.2英寸TFT全彩液晶屏。

这套电子悬挂系统具备3组预设模式，以及3组自定义模式。在预设模式下，悬挂会实时调整回弹和压缩阻尼，以便适应当前行驶的路面状况，而自定义模式则能让车手更精细设置前后悬挂。

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这次雅马哈为MT-10 SP装备的hlins SMART EC 2.0半主动电子悬挂系统配置了前43毫米倒立前叉，后多连杆中置单避震，前后都具备半主动式电子调整功能。