（原标题：试驾吉利睿蓝9：大7座SUV可充可换电，配备胶囊化电池）

动力方面，吉利睿蓝9采用了GBRC水晶架构，搭载了一台最大功率为160kW的电动机，峰值扭矩为400N·m。根据车型版本不同，睿蓝9提供52.56kWh和66.57kWh两款不同容量的三元锂电池组，再配以由宁德时代提供的电芯技术，而上述两款电池的CLTC续航里程分别380km和470km。

在驾驶过程中，吉利睿蓝9的表现非常稳定，悬挂系统很舒适，能够轻松地处理路面上的颠簸。加速响应快，动力充沛，很容易就能达到高速公路的标准速度。转向手感柔和，易于掌握，让我在海岸线行驶时感觉非常放心并且信心十足，即便在较高车速下驶入或驶出弯道，吉利睿蓝9也会给出精准的方向反馈和有力的底盘支撑。

当然，睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电是其主要技术路线。目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。

据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间（1月7日-1月27日），睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。