试驾中国星双旗舰，感受“星”实力
中国汽车曾经只是价格便宜的代名词，经过中国汽车工业制造几十年的努力，现如今中国汽车品牌不只拥有价格优势，更具备强大的技术和产品实力。并且像吉利汽车这样的中国汽车行业领军品牌，在逐步提升品牌影响力的同时，更是在向全球看齐，推出了高端产品系列。
中国星高端系列就是吉利进入科技吉利4.0全面架构造车时代的产品呈现，依托CMA超级母体架构打造的中国星高端系列，目前集结了吉利所有顶尖技术。理想的市场销量是产品实力最好的证明，在刚刚过去的三月份，中国星高端系列销量20443辆，累计销量已正式突破60万。
上个月，中国星双旗舰在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的强强对决，创新性演绎基于CMA架构的“星”实力。这个月，中国星双旗舰也陆续在各大城市展开了高手过招活动。本次，笔者在重庆汽车公园赛道试驾了中国星双旗舰，再次感受了其作为中国星旗舰车型的硬核实力。
首先是星越L，星越L除了拥有越级的产品尺寸和科技配备，在动力操控搭载上也是“快·韧·稳”。其中，新增的8AT两驱旗舰型搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器，带来最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min，低速响应更快，在1000转时涡轮就介入，输出扭矩160N·m，1800rpm输出最大扭矩350N·m。
在传动方面，星越L 8AT两驱旗舰型是星越L车型中唯一一款搭载8AT的两驱车型。爱信8AT通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。配合CMA线控底盘极致操稳，星越L 8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。
星越L四驱版则是国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的车型，其实现了50:50的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困，最大爬坡角度可达到37°，基本上与奥迪Q5L、宝马X3同等水平，这在我们的场地试驾中也能明显感觉到。
相较于第五代四驱系统，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%，实现更强动力，更快响应，更准精度，更轻重量，无论爬山踏雪，都能从容应对，通过性强于主流城市SUV。
此外再说说星瑞，虽然定位于A+级轿车，但它的车身尺寸已经接近B级车，它车身尺寸为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，基于此车身尺寸，也带来了理想的智能科技及舒适配置。在动力配备上，它搭载了与沃尔沃同源的2.0T发动机，带来最大马力190ps，峰值扭矩300N·m。
在安全配备上，中国星高端系列更传承了世界顶级安全性能开发技术及经验，以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的守护，满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。
两款中国星产品都出自CMA欧洲标准豪华智造工厂，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。
中国星高端产品系列，值得拥有。
