（原标题：不用充电的增程式电动车，奇骏e-POWER更适合务实的你）

低调务实，恰到好处

e-POWER不是普通增程

舒适性一直是东风日产的拿手好戏，奇骏e-POWER在燃油版本就已经非常出色的舒适性上又有了很大的进步。首先是震动和噪音，奇骏e-POWER在起步时会采用EV模式，发动机此时不工作，只有在高速行驶和急加速时，发动机才会介入。因此，发动机介入时，车辆速度是比较快的，我们在车内是完全感觉不到任何的震动。而且奇骏e-POWER的隔音明显做过优化，发动机介入时的噪音几乎很难察觉，整体的NVH表现要比纯燃油版好非常非常多，甚至给人一种在开电动车的错觉。

底盘素质方面，奇骏e-POWER也要比燃油版能更加扎实，细小震动过滤非常到位，高速行驶时的底盘表现也更加稳健了。尤其是在在e-4orce四驱系统的帮助下，e-POWER在激烈驾驶时的动态可控性非常高，开起来让人信心十足。所以，奇骏e-POWER整个底盘的质感和舒适性有着非常大的进步，开起来是非常轻松惬意的。

总之，和奇骏e-POWER相处的这两天是非常愉快的，它没有玩弄花活，而是把成本用在了最能改善家庭出行体验的地方。所以，奇骏e-POWER就像一位经验丰富的老管家，上上下下都打理的极为妥当，即使再刻薄的主人也很难说出他的坏话。

纵然，现在有太多新概念的汽车，看得人眼花。但能让我印象深刻的产品，还是需要在驾驶品质、配置平衡、动力系统等方面做精心的打磨，就比如奇骏e-POWER。

奇骏e-POWER计划在5月24号正式上市，据我们了解，这次上海车展，日产汽车的高管对中国新能源车市大为惊叹，这有可能会影响到东风日产未来的产品策略。所以，奇骏e-POWER的定价有可能会比较亲民，让我们共同期待一下吧。