闲话就不多说了，单刀直入，直接说爱车吧。外观看起来就很高级，你问我为什么？因为漆用的好呀，在阳光下闪闪发亮。没错，荣威RX5 PLUS这款车在精致感上做的不错，前脸大面积进气格栅镀铬设计，看着就很有视觉冲击感！从侧面来看，修长的车身配合大轮圈还是恰当好处的，同时也没有采用过多锋利的线条。此外，后尾看起来也特别精神，鉴定完毕！

空间，非常宽敞不压抑不憋屈，头部和腿部的活动空间都挺大的，座椅的设计就像移动的大沙发一样，非常舒适，而且视野非常的开阔，加上全景大天窗，心情也变得轻松愉悦！第二排坐着很惬意，老爸身高跟我差不多，也是一米七，二郎腿也能随意翘起！后备箱空间也非常大，放些日常杂物也是绰绰有余的！

内饰的科技感挺不错的，极简的设计风。屏幕的设计很有独特性的，非常给力，一个语言识别操控搞定所有操作，物理按键很少，基本都集成在这科技大屏上了，一点不都卡顿，操控起来非常顺滑，UI界面的设计也比同事的哈弗H6好很多。

操控方面，带有助力转向的多功能方向盘手感不错，很轻，打转向的时候很顺手。低速状态下转向轻盈，高速状态下方向盘厚重，这种设计开过车的老司机都不陌生了。刹车踏板的脚感也非常好，轻踩刹车就能获得制动力，随着深踩踏板，制动力能够非常线性的输出，而且力度较大，在市区速度上来之后对制动这块也有信心。

1.5T的上汽自主发动机，这并不是一个陌生的动力，相当成熟，另外匹配变速箱很聪明。要说这套组合开起来的感受，我只能说不肉、不顿挫！一般来说，小排量自吸发动机油门初段调校的非常灵敏，而深踩就只出声不出力，比如说我开朋友的2.0L老天籁就是这样。而荣威RX5 PLUS就没有这样的感受，随着深踩油门，动力输出会给人源源不断的感觉。所以，我得出个结论：在高速情况下，爱车涡轮增压发动机，反而能比2.0L发动机获得更大的超车自信。

前路漫漫任我闯，唯有爱车伴我行！我还年轻，还有很多地方没去过，未来要开着荣威RX5 PLUS去看更远的风景！

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