（原标题：比亚迪海豚电动车，不说续航就是耍流氓）

电动车，不说续航就是耍流氓

这段其实拿去开头说也不过分，电动车最绕不过去的，还是续航。

海豚的刀片电池分为30.7kWh以及44.9kWh，分别对应301km以及405km（骑士版为401km）的续航，我们拿到的版本是405km续航的时尚版。

按照以往的经验，比亚迪电耗属于非常实的那一类，这次测试我将分别用ECO模式、SPORT模式来测试，前者为城市通勤工况，后者则为纯高速测试，并且完全以现实通勤过程为测试样本，能量回收方式均为较大回馈，空调至少开启2档及24℃（广东天气炎热，需动态调节到舒适温度）。

至于纯高速测试，出发时SOC值99%，剩余续航401km（充电桩故障，未充满可能对测试结果产生一定影响），经过佛山-清远段纯高速行驶累计165km后，剩余SOC值45%，剩余表显续航为183km，平均电耗13.6kWh/100km。

在这种最极端的纯高速中，实际续航为NEDC续航的78%，也就是说充满电约为320km，这样的数据表现对于一般的城际往返也足够应对。

总结一下续航能力，如果你是在城市工况使用，海豚的续航非常的实，直接参考表显续航即可，所见即所得，这种工况下跑出405km以上的续航也并不意外；

反之，若是在最极端的连续高速行驶中，海豚的极限续航表现大约为320km，如果需要长途出行要适当缩短几十公里的形式来增加充电频次。