顶配落地只要4万出头？还是纯电动！这款国产车到底值不值？
一说起纯电车，很多人可能会想起在销量上一骑绝尘的特斯拉，还有在市场上疯狂营销的新势力品牌。
不过，从价格的层面来看，这些品牌旗下的“走量”车型价格基本维持在20万以上。
难道，没有三五万元就能买的纯电代步车？
有人说，肯定有啊，你看五菱宏光MINIEV，顶配办好才四万多。
都说便宜没好货，那这么便宜的五菱宏光MINIEV，会是个例外吗？
外观－简单也实用
对于当下的年轻人来看，好看是必须的，颜值几乎是所有年轻人选车时关注的。那么，顶配售价仅3.88万元的宏光MINIEV又呈现出何样的水平？
在宏光MINIEV上，封闭式的格栅配合上两侧炯炯有神的头灯，完全没有纯电微型车的态势。而大量平直的线条的使用，也让宏光MINIEV显得简单耐看。
侧面其实没有太多亮点，轮毂就更不用说了，尺寸谈不上大。但小轮毂的好处还是很多的，在行进过程中，小轮毂+窄轮胎带来的行驶经济性是无与伦比的。对于以代步为主的宏光MINIEV来说，这样的设计也是合情合理。而车身上大量的留白区域也赋予了宏光MINIEV更多想象空间，车主们甚至可以粘上自己喜欢的贴纸，以彰显个性。
尾部的设计也很简单，和前脸一样，简单尾灯+高亮的黑色饰板营造出一种贯穿的视觉感受。没错，相比起更贵的马卡龙版本宏光MINIEV，普通版本的宏光MINIEV确实显得简约，但对于富有DIY精神的车主们来说，没有什么是不可能的。
内饰－简约且够用
内饰一直是年轻消费者关注的焦点，也许宏光MINIEV的价格不高，但一套顺眼、耐看的内饰也是重中之重。
从内饰的设计来看，顶配版本的宏光MINIEV采用拼色的内饰，双幅方向盘、近乎横贯的空调出风口，都展现出一副“化繁为简”的姿态。相比起低配车型，在这台顶配的宏光MINIEV上，可以看到彩色的行车电脑显示屏幕这个配置。也许只能显示最基础的行车信息，但也比低配的单色显示屏显得高级太多。
要说配置，或许是大灯高度调节以及轮胎压力复位这种实用的功能，对于一台主打短途通勤的车型来说，还是够用的。除此之外，宏光MINIEV没有再多繁杂功能，很明显，这就是一台适合在市区代步的微型车。
续航－满足通勤代步
对于纯电微型车而言，续航其实是一个不得不聊的话题。尽管纯电微型车很少用于远距离出行，但充足的续航总能让人安心。
没错，即便是这台售价3.88万元的顶配版宏光MINIEV，也只是配备了13.9千瓦时的磷酸铁锂电池，甚至连主流纯电SUV的零头都不到。但别着急，宏光MINIEV的整备质量仅为705千克，用“身轻如燕”来形容其实一点不过分。所以，即便电池容量只有13.9千瓦时，宏光MINIEV依旧可以实现170公里的NEDC续航能力，平日里买菜、通勤是完全没问题的。
至于动力，宏光MINIEV的极速不高，但在0-60公里/每小时的加速能力上还是比大部分车型要轻快的。不到3米的车身也能让宏光MINIEV在车河中自如地穿插，好不痛快！
结束语：
不难看出，厂家对消费者的拿捏还是很到位的，小巧、轻便、好开同级前茅才是宏光MINIEV的真谛。所以，花4万多买一台宏光MINIEV代步也不是什么糟糕的选择，对吧？
