这辆车可坐9人，“拉皮”的尺寸也很夸张，就是五菱宏光BIG，EV
五菱汽车擅长创造奇迹，凭借五菱红光MINIEV再次创造奇迹。上市后仅20天就超过了特斯拉Model3，成为世界上销量超过1万辆的最快电动汽车。到目前为止，五菱红光MINIEV的销售奇迹仍在上演。今年1月至5月累计销量达到152667台，平均月销量为30533台。不用说，特斯拉Model3，加上特斯拉Modely，它不是它的对手。然而，五菱红光MINIEV最近遇到了麻烦。在其家乡上海，婆婆认为它很小，不允许它进门。据说长度小于4.6米的电动汽车不再享受免费新能源牌照。为了赢得婆婆的青睐，五菱推出了拉皮版的红光MINIEV，但它的名字变得高大。
五菱红光BIGEV真的把拉皮发挥到了极致。拉皮的尺寸非常夸张。从2920mm到4610mm，尺寸正好比婆婆要求的4.6m多10cm。但是，我觉得它有一个非常不合理的设计，那就是它采用了双门设计。如果你打开所有的门，我相信一条车道是不够的。
除了车长和轴距的拉皮外，与五菱红光MINIEV相比，五菱红光BIGEV在车身结构和动力系统上没有变化，仍然是后后驱布局。单机最大功率为20kW，峰值扭矩为85n·m，速度为100km/h。在电池组方面，它还遵循五菱红光MINIEV，提供9.2kwh和13.8kwh的电池组。但是，由于尺寸的延长，重量也增加了，最大范围应该减少。
五菱红光BIGEV的内饰设计也是平静的，和它的弟弟红光MINIEV没什么区别。如果你坐在驾驶座上，不回头看，你不会知道你是开五菱红光BIGEV还是五菱红光MINIEV。
然而，五菱红光BIGEV的门非常突然。目测其长度不小于3米，上下车开关门不方便。如果你一个人开车，你不能在驾驶座上关门。你想配备一个门童吗？既然长度达到4610mm，其内部空间将如何？
五菱宏光BIGEV仍采用四座布局，其后座腿部空间不能用几圈几个手指来形容，你不想开车，甚至可以直接躺在地上。当然，新车仍然是试装车，我相信在它正式批量生产后将推出多座车型，6-9座是可能的，但考虑到它相对较弱的动力系统，如果它真的推出了9座车型，它还能跑吗？我不禁想到了另一个解决方案，那就是推出双电机模型，现在模型只有后电机，如果安装了另一个前电机呢？至少9人后，车还能跑吗？
当然，我说9个人可以坐在车里不是猜测，但有人在网上评论说，他们是这样布局的：2+2+1+2+2，中间的独立座椅可以设置为儿童座椅。这样，前面的乘客和后面的乘客可以很容易地照顾他们，这可以看作是对三个孩子的回应。就价格而言，我相信五菱红光BIGEV将遵循五菱红光MINIEV的低价格策略。你认为五菱红光BIGEV上市后会成为五菱之王吗？至少从拉人和货物的角度来看，这辆车仍然很强。
