（原标题：理想NOA体验系列二：高速旅途如何选择驾驶模式）

一、三种模式在NOA场景下该如何选择？

关于三种驾驶模式，各路大神都有不同解读，感兴趣的车友可以搜索一下社区的相关内容，我们今天在NOA场景下讨论驾驶模式该如何选择。

理想ONE的三种驾驶模式分别为：纯电优先、油电混动和燃油优先。三种模式在NOA场景下该如何选择，我们今天切入的角度是目的地论，充电便利论和旅游场景论。

二、三种模式的运行逻辑

纯电优先：你可以把电用到30KM续航左右（约20%），高速上基本是纯消耗，冬季高速大约在80-90公里左右（120KM/H，空调全开），夏季大约是100-110KM（120KM/H，空调全开）。电量不足后油耗和另外两种模式基本相同。油电混合：高速上速度稳定时，最高可回充到80%的电量。燃油优先：高速上速度稳定时，最高可回充到70%的电量，有节油、标准、冬季三个选项。依据我的经验：高速上100km/h的时候，油耗7个左右，110km/h的时候，油耗8个左右，120km/h的时候，油耗9个左右。

三、驾驶模式如何选择

前面我们说过了，NOA会自动控制车速，一般来说是高速的最高限速，所以这里我直接用总结关键词的图表方式告诉你如何选择。

高速NOA驾驶模式的选择，见仁见智，以上图表只代表个人观点，觉得不妥的车友请手下留情。大家在高速出行的时候一定要根据目的地的情况来判定使用那种驾驶模式，不要出现用电没电，充电太贵等问题，规划好线路，提前做足功课，让我们和理想一起共赴山海。

下一个话题详细说说NOA的能耗表现。