解析帝豪EV，轴距2700mm，纯电续航421km，值得入手吗
近些年，自主汽车品牌发展迅速，在新能源领域更是进步明显，比亚迪、长安、吉利等车企就很具有代表性，而我们今天要说的是便是吉利旗下的纯电动车型帝豪EV，这款车型其实上市已久，大家可能对它也不陌生，下面我们将会以2021款 Pro 网约型车型为例，来为大家做一个详细分析，目前这个版本指导价13.68万元。
在外观方面，相比起燃油版的帝豪来，帝豪EV这款纯电动汽车外观轮廓更加协调，线条走向更为流畅一些，看起来很是自然简约。在前脸部分，它并没有采用了新能源车型流行的全封闭式设计，依旧可见格栅的存在，不过LOGO处是采用了封闭的黑色装饰板，两侧延伸到了大灯处，而大灯采用了不规则状设计，但内部都是采用了卤素光源，而功能方面只支持高度调节。
侧面部分，造型看起来比较干练，车身型面没有经过过多修饰，保持着整洁协调的效果，另外车窗框架都是采用了黑色装饰，轮毂是选择了16英寸的多辐式造型，胎壁显得较厚，欠缺一些灵动感。至于车身尺寸方面，长宽高分别为4755mm/1802mm/1503mm，轴距为2700mm，定位紧凑级轿车，数据表现是主流级水准。
尾部方面也延续了前脸简约的设计风格，不过在尾部上方还增加有一个上扬的尾翼，这让它不会显得太过单调，而两侧尾灯尺寸较大，靠中间一侧边角尖锐，并通过一根镀铬装饰条相连接，虽然造型相对简单，但也不显难看。尾部下方同时加入了黑色的包围，造型比较直观，给尾部增添了更多色彩。
内饰方面，是采用对称式的中控布局，与家族兄弟完全不同，这让它看起来会更有新意一些。同时中控台还镶嵌有银色的纹理饰板，不过其余都是采用了搪塑材质，显得有点廉价。另外方向盘是三幅式平底造型，表层也是裸露在外的塑料，左右两侧并不具备功能按键，只支持选装，可以说握着它，就只要专注于驾驶就行。让人意外的是它的中控区域还没配置常见的液晶屏幕，而是一台收音机，并只支持选装。
作为一台新能源车型，连中控大屏都不具备，确实有点简陋了，而且所配备的收音机也不具备外接音频，功能更为单一，但好在它支持选装8英寸的液晶屏幕，导航、手机互联、语音识别控制这些功能都可以选配。比较不错的是它具备有全液晶仪表盘，两个指针表盘都是采用了数字化显示，更加直观，同时也能显示比较丰富的行车信息。
配置方面，它只具备基础的安全配置，同时标配的还有胎压显示、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行驶警示、遥控钥匙、无钥匙启动、前/后中央扶手、后视镜电动调节/加热、自动空调等，配置并不算丰富，与同级别竟品相比没有优势可言。
空间方面，175cm的体验者坐在前排头部能有1拳，保持前排座椅不变进入后排，头部只有4指，而腿部在2拳左右，空间表现还算宽松，不过头部会有一点局促感。至于后备厢常规容积有680L，而且后排支持放倒，空间可以说很大，不过内部带有拐角，装置物件时会有点不便。
动力方面，是采用了前置单电机的驱动结构，电机最大功率150kW，最大扭矩240N·m，传动系统是电动车单速变速器，动力输出充沛，比市面上主流的1.5T高功率发动机参数还要强，而实际驾驶时动力更多的是以平顺为主，起步加速响应非常迅速。至于续航方面，官方给出的纯电续航里程421km。底盘悬架上，是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，悬架调校偏向于偏硬，对车身支撑性更好。
总的来说，帝豪EV 2021款 Pro 网约型这款车型表现还是比较中规中矩，挑不出太多亮点，而欠缺也有，作为一款自主品牌车型在配置方面完全拿不出手，很多实用配置都只支持选装，另外在续航方面，它与主流的车型还有差距，它更多的是适用于城市代步通勤。
