又一纯电动中型SUV来了，配无框车门，4.8秒破百，15.98万起
大家还记得以11.99万日元的价格追逐梦想的零跑步吗？现在，零走汽车旗下的第三辆新车也来了，那是零走C11，这辆车也是纯电动汽车，定位中型SUV，价格区间在15.98万元至15.98万元之间，纯电动中型SUV中价格较低，我们可以发现与一些同类竞品车型相比在价格方面的优势，例如，比亚迪唐EV从27.95万元起，蔚来ES6从35.80万元起，特斯拉刚发售的型号Y从33.99万元起，唯一全系列价格在20万元以内的纯电动中型SUV为零跑步C11，其价格区间为小型SUV，零跑步C11为中型SUV还是有性价值比。
零走C11的长宽分别为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm，中型SUV的车身尺寸也不小，在外观设计上，其前脸采用电动汽车中常见的封闭式设计，大灯的组合通过一条前厅套缘和融合灯带式前灯的设计贯穿左右前格栅处采用内凹设计提高了层次感，车头不是那么单调，雾灯处采用了曲面设计，另外，车头的隐藏门把手，双色门镜，悬架顶设计提高了新车的档次感。
尾灯是现在流行的贯通式设计，后备厢盖的下缘也被内凹处理，对应前脸的设计，不过，从尾灯来看，提高的主要原因是力量感，零走C11的外观设计为圆形，边角采用圆弧式处理，风阻系数降低到0.2282cd。
动力方面，在零跑步C11的3种车型中，豪华版和尊享版中搭载了1台后置赫拉克勒斯马达，马达最大输出功率为200kW，最大扭矩为360Nm，超过100小时为7.9秒，豪华版中搭载了电池能量76.6kWh的3元锂池NEDC的续航距离是480公里，尊享版的电池能量很大，是90kWh的三元锂电池包，NEDC续航距离为600km，性能版除了后置电动机以外，还搭载了1台前置电动机，前后马达的系统最大输出功率为400kW，系统最大扭矩为720Nm，超过100小时为4.8秒，电池能量为90kWh，但耗电量更高，NEDC续航距离为550km，另外，零跑车为C11的电池盒提供8年或12万公里的质量保证。
内饰方面，零跑步C11采用3连屏设计，液晶仪表板为10.25英寸，中控制屏幕为12.8英寸，副驾驶座屏幕为10.25英寸，其中，仪表板和中控屏幕可以联动两个画面，副驾驶座屏幕是单独的娱乐大画面，任何操作都不会影响主席驾驶，配置上，车载系统由高通提供的第3代骁龙车芯片、科大讯飞提供的3.5智能语音交互系统、凌芯提供的2个01智能驾驶芯片构成，全方位视野系统、面部识别和智能空气净化系统、可以实现L3级智能驾驶辅助系统等功能，之后，通过OTA的升级也可以升级为L4级智能驾驶辅助系统。
与零跑步S01同样，零跑步C11也采用无框架门设计，具有一定的运动感，现在，这辆车可以接受预约，但是上市时间被延期到今年9月30日，交付时间是今年第四季度。
