全新前脸，可变悬架，2022款雷克萨斯ES实车，又是爆款的节奏？
雷克萨斯ES大家都知道，精致的工作设计，佛系驾驶的感觉，喜欢它的人非常喜欢，不喜欢它的人什么都感觉不到，不仅如此，雷克萨斯ES在同类车型中价格也是最坚挺的第一位，尤其是在后疫病时期，为了提高大家的购买欲望，所有的汽车企业都给予了小小的优惠，只有雷克萨斯ES依然在价格上坚挺，而且销量一直很好，在今年的上海车展上，雷克萨斯发布了2022款雷克萨斯ES，新车的外观和内饰稍微进行了调整，将于今年第四季度发售，那么，这辆车的具体表现怎么样，会再次爆发性的吗，接下来让我们用实车详细调查一下吧。
说到新车，我们还是从最直接的外观说起的，从实车图上看，新型雷克萨斯ES依然沿袭着现金的造型，象征性的纺锤体吸气格栅给人留下深刻印象的同时，新车优化了前灯的内部构造，看起来更有识别度。
在普通版的车型中，更换了新的网状吸气格栅，填充了一系列L形元素，使整个前脸看上去更加优雅。
车身侧面，新型ES的整体变化较小，依然干练而持久，很适合整车的协调性，因为这是FSPORT版，所以增加了黑色的环，产生了更动感的视觉效果，车身主要是更新了新车尾灯的设计，尾灯内的白色模组有点熏制处理，看起来更考究、更高级，ES采用全系统非显示排气布局，同样看起来沉稳优雅。
车体尺寸方面，新车的纵横度分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，长度比现金增加了5mm，而且每一款都是现金。
与外观相比，新型ES的内部装饰也没有太大变化，只是被调整到细微部分，例如12.3英寸的高清宽屏显示器比以前的型号更接近驾驶员，在搭载了雷克萨斯的最新DrivingSignature系统的同时旗舰级的车型追加了新的淡紫色和茶色的内饰，我不能说这样的装修哪里漂亮，但会给你一种温暖而高雅的感觉。
在动力方面，新型ES仍沿着现行动力组件，可选择2.0L4气缸自然吸气引擎、2.5L4气缸自然吸气引擎、2.5L油电混合系统，在传动系统中，根据版本可以选择CVT传输、8AT传输、E-CVT传输，另外，Sport+和Custom运转模式以及自适应可变悬架也被搭载在FSport模型上。
编辑批注：
新型雷克萨斯ES与现行机型相比并没有太大的变化，但由于品质和舒适性的提高，仍然是最容易入手的底牌，相信有一定的消费者将与雷克萨斯一贯的高品质服务相结合，当然，与许多竞争对手相比，价格稍高，动力也稍弱。
