（原标题：E-FOUR四驱TNGA底盘威兰达高性能版不仅仅是快）

新能源汽车在如今的汽车市场中，已经成为了主流。 为了满足大家对于低油耗+高动力的需求，越来越多的经典车型也都开始搭载混动系统。丰田作为一家已深耕电动化技术24年，电动化车型全球累计销量超过1800万台的厂家自然也参加了这场盛会，威兰达高性能版便是这次的“代表嘉宾”。

在通过炮弹坑时车轮大概率会出现悬空的情况，这时普通的四驱车型动力分配一般能做到50：50~40：60左右。但深坑往往伴随着积水，对于接触地面的附着轮来说50%~60%的动力依然不够。所以，普通四驱车辆难以成功脱困。当然，现在大部分车主并不清楚哪个按钮是当前路况该用的四驱模式，这也是车辆久久无法脱困的原因之一。

相较于百公里加速，百公里油耗的数据最初更让我惊讶。日常的驾驶中咱们可以选择三种行驶模式：EV、AUTO EV/ HEV、HEV。搭载丰田PHEV插电混合双擎动力科技的威兰达高性能版，可自由切换EV电动和HEV混动模式，在满电状态下百公里综合油耗仅有1.1L，超过了同级别混动本田CR-V的1.3L，也超过了混动途观L的1.8L。通勤过程中，EV电动模式是大多数人的选择。而EV模式下的威兰达高性能版的NEDC续航里程达到了95km，满足了绝大部分人0油耗的需求。

 

小结

在混动技术相对纯熟的今天，越来越多的传统汽油车型向新能源混动车型转变，威兰达高性能版就属于其中的一员。威兰达高性能版的购置价格确实会比普通的汽油版贵，但它带给消费者的绝不仅仅是百公里加速成绩的提高。在E-FOUR电子四驱系统，TNGA架构等先进科技的加持下，威兰达高性能版基本满足你所有的驾驶需求。