试驾威马EX5入门版，纯电续航403km，8.3秒破百，卖14.98万值吗？
定位紧凑型纯电SUV的EX5作为造车新势力威马的走量车型、满足家用不成问题的续航里程、较为丰富的科技配置以及消费者能够接受的价格成为了自身致胜的秘诀。今天就来试驾一下威马EX5 2022款 EX5-Z Nez探索版，指导价为14.98万元，整体表现怎样？买它是否值得呢？
外观方面，和大多数纯电车型一样，设计风格偏向于简洁时尚。这款威马EX5除了具备了新能源车该有的设计元素，而且还加入了不少的运动设计手法。例如前包围部分，采用大量的线条装饰，同时大灯下部导流口的造型，看起来有着较强的时尚运动气息。另外本次试驾的车型虽然是低配版本，但仍然装配了LED日间行车灯，辨识度较高的同时，也能够给我们带来更好的视觉效果。
至于车身侧面，也是目前比较潮流的设计，单腰线设计从车头一直贯穿到车尾部分，以此达到车身俯冲的效果，设计风格和前脸做到了相呼应，都表现不错的运动效果。18英寸多辐条轮毂，225/55 R18的轮胎规格，达到了主流水平。
车尾部分，要说起设计巧妙之处，则是在于横向线条的融入，给人最直观的感觉就是车身设计层次感分明，虽然贯穿样式的尾灯组合在当下已经不是稀罕的设计了，但点亮后，灯光质感还是不错的。下方厚实的保险杠设计，也让威马EX5的车尾看起来更有力量感。
只要是说起造车新势力旗下的车型，大屏绝对是标配，这款威马EX5同样不例外。12.8英寸的液晶显示屏镶嵌在中控台中间部分，类似飞翼式的内饰布局，再加上两侧空调出风口上部采用左右贯穿的设计，拉宽了整体的视觉效果，看起来十分简洁大气。本次试驾的车型内饰配色采用宇宙黑/米白色混搭，也让它多了几分豪车的韵味。
在开头就说过，较为丰富的科技配置，成为了威马EX5致胜的秘诀，这在低配身上就得到了很好体现。12.8英寸的液晶显示屏并不是好看不中用的花瓶，卫星导航系统、道路救援呼叫、面部识别和车联网、OTA升级等都为标配。如果我们在行车过程中，不方便用手去操作功能的话，还可以通过语音来完成自己的操作。
威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，尺寸属于正常水准，转身坐在后排，只要是身高保持在176cm左右的朋友，腿部和头部空间都相对宽敞，和车身尺寸一样，都是正常水准，但没有达到越级水准。行李厢常规状态下的容积为488L，将后排座椅放倒容积能扩展到1500L，一般家用没问题。
硬件方面，最大功率160kW，最大扭矩225N·m的单永磁同步电动机，动力输出可以较好满足日常代步，对比小排量燃油车的优势在于前段起步快，深踩油门还会有一定的推背感，不过8.3秒破百的加速成绩还是好好当做家用代步车来开吧。所装配的三元锂电池组，NEDC纯电续航为403km，快充状态下半小时可充满80%的电量。
底盘悬架部分，前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型，减震过滤性表现一般，也是我个人试驾时印象最深刻的地方，车速较快通过减震带，坐在后排能够明显感受到颠簸。好在运动化的调校在极限驾驶的时候，也能较好保障车身稳定性，不会出现狼狈的侧倾。
综合来说，看完上述的介绍，最后个人做一个简单的总结。威马EX5的外观算不上惊艳，但比较符合主流年轻人的审美眼光，另外续航里程和性能表现，也是这个价位的中规中矩的水准。看到这里，大家会不会觉着威马EX5已经不值得购买了？其实不然，因为标配比较完善的科技智能配置，再加上产品力没有明显的短板，个人感觉，如果你是一位追求新潮的年轻人，又想买辆满足一家三口出行的纯电动SUV，威马EX5还是值得购买的。
