刚看了寻找驾驶者之车的视频，看了评论区，所以想对比下es200和ct6
我有ct6，我21年12月10号去补漆的时候，去了附近的雷克萨斯，一直想试试，我说一下仅仅代表我自己的感觉，仅仅是我个人的看法
1.音响， 试驾的es200中低配，没有马克莱文森的音响，销售说是普通音响，其实我觉得挺好的音响，估计马克的更好，个人感觉静态启动车子，怠速情况下，播放渡口比我ct6的精英(也是21款中低配)8bose喇叭表现好，我自己的车的中高音确拉胯我承认
2.车机方面就踏马离谱，或者是我见识少开的少，中低配的es200居然中控没有触屏，只能在手扣那用类似笔记本的触控板一样操作中控，我觉得太难用太难用了，销售说高配有屏幕触屏，在我的潜意识里，就踏马的离谱到不行
3.加速，我ct6运动模式我直接地板油，油门会有一点点延迟(转速飙升)，然后反应过来加速起来，然后快，我跑高速中后段加速还是很猛的，至少我认为吧..杠就是你对，我穷逼没开过别的，es200我个人觉得加速还行，因为试驾我踩到七八十，也够用，前段我觉得只要舍得踩真够用了，后段没试，cvt比 10at肯定cvt响应完胜，而且深踩es200也比ct6声浪好听，自吸比涡轮增压好听不少
4.刹车，可能由于我试驾凯迪拉克的时候销售是哥们，很勇，带我感受加速和急刹车(很猛很猛比我自己猛的多，尤其踩刹车，制动太猛了。但是乘客闯动很大，因为一个是我没那么彪悍，也舍不得车，ct456都试过，的确急刹点头动作很大很大)而es200是个女销售，性格不同吧，她踩刹停，距离应该是比凯迪拉克长，刹车时间也长，但是但是对比之下，es200挺稳定的不闯动(后来我自己也试了一下，刹车挺稳的)，也有可能是因为刹车软，而且es我俩踩刹停时速度是70左右，反正这俩各有千秋优劣，产品方向不同，再有就是夸一下es，销售说有横向的平衡防侧倾的平衡杆我记得好像他这么说的，的确我感觉转弯掉头什么的真的挺稳，坐着挺舒服
5.内饰，es 比我ct6的沙发，门板皮子，等皮质用料要更软，更萱，更舒服(两款都是中低配，我个人感觉高配的ct6比我低配的ct6要软)，用料多少的话，感觉差不多，ct6不比es少，空间 ..没得说ct6完胜(除了后排中间作为因为传动轴高。座椅也确实不舒服)，内饰各有千秋，因人而异，但ct6更先进科技，不信去试驾
6.试车感受，进了雷克萨斯的四儿子店给我惊了，他展厅摆的二手车也贩卖....没错就是es200展车，开了将近两年我记得，那个自卖自车的保值我暂时不提，我稍后在我动态里发照片感兴趣可以看，只说这个售卖的二手车，味道跟我之前常年混迹的各个网吧一个味道，烟味，太浓太浓太浓了，就这还展车就离谱离大谱，其次销售一直明的暗的想让我做置换，当时我刚刚一年的车，我刚去四儿子店就开门见山的说了我想来试试车，可能不买，麻烦你了(销售有试驾指标的去过都知道，我只是觉得有点折腾人家，不好意思)但是这一直让我置换我挺反感的，很反感，这个情况我的确也好面子，说的好像是我中大型其实是d级车，但是自己把自己说成c级车的ct6不如说是c级车的es200一样似的，是，这个离谱的市场和离谱的保值率计算方法，es保值，但是你四儿子店，大家都来买新车的，你搁这鼓捣二手车干嘛呢？舍本逐末么？反正这个四儿子店的试车感觉不好，车的话，因为每个人性格不同，这两款车落地价接近，甚至ct6我20年12.26提车落地32.7应该更便宜，比起es200的确省油，但是以动力为代价，乘坐更舒适，“保值”，免费保养，(我看四儿子店横幅写着四年免费保养小维修，但是听我周边喜欢雷车的说是雷车终身免费保养，可能我看错了吧也)但是让我再选我依然选择以95油，油耗高一些但是换来更充足马力的ct6，外观见仁见智，不过，个人觉得雷克萨斯的宽体做的挺好看的，流线型也挺帅，而且感觉漆更亮，ct6的正脸侧身挺霸气的，但是很长，难停车，车尾不是太好看，最后说一下es200个人觉得不错，的的确确真舒服，但是营销的离谱，即使没有加价嘛的，在我价值观里也贵了些
