9.39万起，凶悍前脸颠覆前代，国产家轿实力均衡无短板，闭眼买错不了
【 试驾】帝豪家族的产品矩阵丰富，整个家族的累计销量早已突破330万辆。随着第四代帝豪的诞生，帝豪GL因平台老旧而离去，帝豪L这个新成员则来势汹汹。帝豪L这款车对帝豪家族意味着什么？仅仅是加长这么简单？我们一试便知。
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1.1.4T+CVT成熟稳定，驾驶风格以平顺为主，急加速稍显不足。
2.底盘调校有惊喜，但噪音抑制还有待加强。
3.能量风暴外观有气势，轴距“加长”50mm满足消费者对空的希冀。
4.内饰用料厚道，环保材料守护家人健康。
5.帝豪L比帝豪更加全面，适合追求更高品质的消费者。
平顺好开才是王道
帝豪L同样来自BMA平台，对比第四代帝豪，它除了尺寸更大之外，内饰用料、车机系统等都要强于帝豪。帝豪全系搭载1.5L+CVT动力，而帝豪L全系搭载1.4T+CVT动力，帝豪L的动力也更加强。
动力方面，帝豪L 1.4T发动机的最大功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m，参数表现中规中矩，但胜在成熟稳定。从实际的驾驶表现来看，帝豪L起步时油门响应还是很灵敏的，稍微给点油就能获得很好的动力输出。
这台CVT的调校主要以平顺为主，初段提速动力的衔接与AT变速箱无异，整体感受良好。不过连续急加速，或以激烈的方式驾驶，即便是切换至运动模式，帝豪L的动力输出还是稍显迟滞。
BMA平台带来的优势之一是使得帝豪L拥有同级别突出的底盘实力，据官方介绍，这款车即便是开了10年之久，悬架也不会软趴趴的。具体的效果当然还得经过时间的考验，不过驾驶起来也确实能感受到底盘的调校功底。
后扭力梁的表现与同级别家轿的多连杆并没有太大的差异，过一些坑洼路面时，车辆的摆动幅度也并不大，总体来说让人有惊喜感。不过急转弯时车尾的循迹性还是差了一点。这也可以理解，毕竟帝豪L并不是一辆主打运动的车型，只要能做到日常平顺好开以及能应付大多数路面就足够了。
至于噪音方面，个人感觉帝豪L做得还是很不错的。中低速时，胎噪和风噪抑制良好，就算不开启音乐，车内人员也有一个相对安静的空间。不过急加速时，发动机的噪音就很明显了，就像是那种无力的嘶吼，后排听得也比较清楚。
不过，作为一款10万出头的A级家轿，帝豪L在驾驶层面上的表现可以令人满意了。尽管它给不了你运动感，但胜在平顺好开，底盘表现和NVH表现也相对不错，是一辆称职的家用车。
国潮设计风格气势强
帝豪L外观并非照搬帝豪，而是走出了自己的特色。该车采用了“能量风暴”设计语言，带给用户较为强烈的视觉冲击。具体来讲，帝豪L的前脸格栅灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站，内部有3000个菱形交织，再辅以特殊金属点缀，使其更具光泽。
富有攻击性的格栅搭配锐利的LED大灯以及“激光镭雕”饰板，整个前脸带来的辨识度是帝豪无法媲美的。当然了，各花入各眼，这种极具个性的设计风格仅属于看对了眼的消费者。
帝豪L的侧面比较简洁，不过门把手被设计在腰线之中，比较有特色。新车采用了五辐式轮毂，造型较为运动。此外，轮胎的规格为205/50 R17。该车的车长为4735mm，轴距为2700mm，比帝豪尺寸长，也能带来更好的空间表现。
视线来到车尾，帝豪L的尾灯灵感来源于敦煌飘带，个人认为其造型比帝豪更灵动。尾灯内共有258颗LED光源，点亮后视觉效果不错。隐藏式排气缺少一点运动感，综合来看帝豪L的车尾不及前脸的气势强。
国潮设计元素使得帝豪L的外观特点鲜明，可以说与帝豪做出了区分。这个级别的国产家轿可以分为两种类似，一种是满足大多数人审美的“稳定型”，另一种则是“个性型”，帝豪L无疑属于后者，你对这款车的外观有何看法，欢迎在评论区互动。
内饰用料很厚道
初看帝豪L的内饰觉得有些熟悉，三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表在造型上与帝豪有所相似。不过细节上还是有所不同的，帝豪L的中控台灵感来源于中国古琴造型，线条流畅，细长的空调出风口也拉伸了车内视觉宽度。
中控屏内采用了吉利最新的银河OS系统，相较于帝豪上的GKUI系统，它拥有更便捷的UI设计以及更丰富的功能。音乐、百度地图、智能生活等应用为日常用车生活带来便利；360度全景影像显示清晰，比很多更高价格的合资车都要好用，值得一提的是，帝豪L还配备了透明底盘，让驾驶更安全。
而在用料上，帝豪L中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部分都采用了软质材料。更是在中控饰板、车门装饰条、换挡面板等多个位置都采用了层厚度偏差±3μm 的“激光镭雕”饰板，在这个级别的车型中比较少见。
另一厢，该车搭载了莱茵认证的“亲肤能量座椅”，座椅填充物的支撑性比较足，面料摸起来也相当柔软。另外由于内饰采用的大都为环保材料，帝豪L车内空气质量6倍低于苯国标，5倍低于甲醛国标，对家庭用户特别是有小孩的家庭较为友好。
再来看帝豪L的空间表现，身高172cm的体验者坐进车内，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，在竞品中排中上游。
车内储存空间良好，4车门处均可放置2瓶500ml矿泉水；空调控制按钮下方有一个容积可观的储物槽，可以放置手机等物品，此外手套箱、中控扶手箱的容积也能让人满意。装载能力方面，帝豪L的后备厢容积为520-1200L，横向以及纵向宽度良好，易于放置较大物品。
总的来说，帝豪L的内饰用料厚道，科技感也不错，比帝豪强了不少。而在空间上，较为宽裕的后排空间也能很好的满足日常家用，因此帝豪L是一辆值得考虑的国产家轿。
适合追求更高品质的用户
什么样的人适合买帝豪L，我觉得是追求更高品质的用户。吉利家族内对比，帝豪L各方面都要比帝豪强，在帝豪的预算上加2万购买帝豪L还是很划算的。
与帝豪L同价位的有长安逸动、丰田雷凌等等，对比长安逸动这类国产车，帝豪L有着更为丰富的配置，如座椅加热、车道保持辅助系统、自适应远光灯、空气净化器等等，它的内饰用料也更加好。
而长安逸动采用了蓝鲸NE 1.4T发动机，发动机技术更新且动力也更强，驾驶感也比帝豪L更运动。最为关键的是，长安逸动算上优惠后，价格比帝豪L便宜了近1万元。
对比丰田雷凌这类合资车，帝豪L的价格更便宜，且动力、配置都很强。不过雷凌有着品牌优势，还是吸引了很多人购买。
通过对比我们也知道，每辆车都有着独特的优势，就看消费者的需求是什么？帝豪L的内饰表现出了较高的水准，配置丰富且环保无味，如果你追求高品质用车生活，在有限的预算内，帝豪L是不错的选择。
编辑总结
帝豪L的驾驶风格以舒适平顺为主，它没有运动家轿那种浮躁，开起来很轻松。同时帝豪L的底盘调校也有惊喜，其实不比同价位的多连杆车型差。再加上它的内饰表现优异，在10万级家轿中，帝豪L的实力均衡，买了不会错。
