正面K5的这幅"虎啸"式中网的设计还是比较个性动感的
正面K5的这幅"虎啸"式中网的设计还是比较个性动感的，直瀑式的内部结构确实很有精致感，中网内凹且更宽更扁，两侧与大灯融合的也更为彻底。灯组设计细长扁平，内嵌四颗矩阵LED灯珠，不规则日行灯勾勒边界，打破同质化的同时，也满足了年轻人的诉求，大体上的造型设计还是延续了没变，目前显得有点审美疲劳。
如今的中型轿车市场，很多车型都在加长加大，如今K5的2.805米的轴距和4.855米的车长都显得很普通，并没有什么优势，而侧面轮廓的造型也基本没有什么改动，目前的这套多幅铝合金轮毂虽然也很运动，规格也达到了18英寸，但已经没有了当年给人带来的惊艳感觉。
车尾造型上看，K5整体造型也变得更加细长，另外双边双出造型的排气管还是体现出中型轿车的气势，体现出了独特的设计性， K5的内饰风格视觉效果也较为简洁大气，采用了T字型的传统布局，而中控触屏为8英寸规格，所支持的功能也不多，吸引力对于年轻消费者来说不算大。
K5全系车型都采用了传统的仪表盘设计，多功能方向盘也是全系标配，方向盘换挡拨片搭载在1.6T车型上，给予更多驾驶乐趣，安全配置上，两款自动豪华版车型多出了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置，显得更加全面，另外，K5的两款豪华版车型则配备了全景规格的天窗，带来更加通透敞亮的感受。
K5配备了皮质座椅，后排座椅的头部和腿部空间都比较宽敞，还带有三个中央头枕，当然脚下的中央地台会有一定的隆起，长时间乘坐会感到疲劳，由于后排座椅并不支持按比例放倒，所以K5的后备箱容积被限定住了，大体积的物品就无能为力了。
动力方面，1.6T车型可爆发出265N·m的峰值扭矩，配合7挡双离合变速箱，可以取得8.45秒破百的加速成绩，另外它能跑出7.9L的百公里综合油耗，按照70L的油箱容积来算的话，满箱油突破900公里的续航里程并不难，但加速上很一般，不过油耗表现依然保持在8L左右，还是比较经济的。
