它是精品级SUV！油耗8.2L，182马力+8挡双离合，投产至今备受好评
各位好，我是讴歌CDX驾车者，现在行驶20140公里，今天给大家带来《它是精品级SUV！油耗8.2L，182马力+8挡双离合，投产至今备受好评》。汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在汽车市场多元化的今天，满足客户需求才能屹立不倒，不全面发展迟早要被市场淘汰。
讴歌CDX近年来受到讴歌的大力眷注，势头可谓盛气凌人，仰仗其大气的外观感受，以消费者对外观越来越重视的要求为入口，因此它成为今天要跟各位分享的焦点。拥有强劲竞争力的讴歌CDX，必然有其更多的优点，那么它其它方面的发挥是否足够优异？它其他方面的展现是否能满足用户的需求呢？下面我们就来聊一聊这款讴歌头牌——讴歌CDX。
讴歌的外观是自己的风格，日系风，还蛮适合大家的审美观。外形好看，讴歌的标志性的镀铬的中网气势逼人。大灯是矩阵式全LED大灯，讴歌CDX独有的，万分好认。在配上这个尺寸的轮圈力量感十足，抓地力强。内饰也没啥要求，感觉舒坦美观就可以了，整体好看。超大的显示屏，看着就很安适。内饰做工精致，材料足，高级感很强。新车异味很小，但不是没有，如果新车没味道的话那就不叫新车了，整体的内饰非常满意。
对我一家小三口来说，空间足够用。平日只坐两个人，我和我媳妇，空间是很充足的，后排几乎用不上。椅子支撑放倒，放倒后我都能在那躺在那里睡觉。尾箱些许小（我习惯钓鱼，装备多）。舒适性还是很不错的，只要不和一些很舒适型的车型相比。舒适度还是很可以的，就是悬架调教偏硬。但车内行驶的时候不是很安静，机器的噪音还是比较明显的。就是最后排座椅靠背不能调剂，这是个特别大的缺点。
由于两台电机的加成，动力比传统的燃油车要好很多，提速快，动力输出均匀，操纵模式转换顺畅。也没发现发动机抖，让你感觉不到它是三缸机。行驶中操控万分平顺，油门线性且脚感细腻，似乎每一毫米的位移都有相应的能量输出。高速上跑到150很轻松，必须经常观察速度表，或者开定速续航，因为不一小心。日系车操控还是不错的，这个价位的SUV，已然很好了。整车较宽，转弯或停车需要启动360影像。底盘很赞，沃尔沃调教不是盖的，走坡走坑走泥路，太简单了，稳稳哒。下雨的时候把四驱模式打到auto，感觉有动力是从后面传来，其他没感到有什么区别。
一年加油大概6000元，保险5133元，保养一次1312元，停车费960元上下，洗车260元，偶尔过路费590元，一年差不多14255元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《它是精品级SUV！油耗8.2L，182马力+8挡双离合，投产至今备受好评》。
总结这款车的优缺点：外观的话，既不是特别激进，也不是特别保守。内饰简洁大方，切合自己的风格。这空间确实特别顺心，放点啥都够了，异常中意。为啥舒适性这里没给满分呢。动力可以，至少提速，超车没什么压力。操控我觉得很舒坦，用力很轻。
经过详细分析，讴歌CDX之所以获得车主的肯定，除了依附其绝壁的外观亮点，动力、空间、舒适、操控、油耗也做到了精益求精，坚持为车主提供最大化地满足。在其它SUV中比较一番，讴歌CDX的性价比的确很良好。总而言之，在“眼花缭乱”汽车大观园里，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如讴歌CDX。那么对于这款同级性价王讴歌CDX，不知各位有何不同的见解呢？
