就在一个月前，ID.4 CROZZ高性能四驱Prime版与特斯拉Model 3在北京房山某越野基地的比拼给我们留下了深刻的印象。除了加速、刹车和绕桩，ID.4 CROZZ高性能四驱Prime版涉水与越野障碍赛的出色表现也惊艳了全场。今天，我们将它的师兄ID.6 CROZZ与特斯拉ModelY带到了-15°C的天然溜冰场。在这里我们不仅能够真实测试极寒环境下的续航，在铲车推出来的赛道上，我们将与观众嘉宾一起，进行定圆挑战、迷你勒芒、场地性能操控的体验。

说起这台车，在座的应该没有人比我更了解，因为职业关系，经常要接触ID系列的车型，对于ID6，深度+重度试驾过，深到哪份上呢？夏天30度以上的高温天气，东北零下40度的极寒天气，妙峰山下的潭王路，吉林北的查干湖，不管是盛夏滚烫的柏油路面，还是深冬寒冷的千里冰湖，都能见到我和这台车相爱相杀的身影，好不好赖不赖，慢慢看，觉得图拍的还行的朋友，点个赞呗

贯穿式律动尾灯，全系标配Matrix双透镜矩阵式大灯+ID.Welcome智能迎宾效果。流光星轨式氛围营造：点亮式LOGO、发光侧标、尊享迎宾灯、行李架氛围灯，等等一系列高科技，晚上试过几次确实好看，你得下车后在车尾驻足一会儿才能看到，炫是真炫，就是有点脱了裤子放屁、，有这功夫，不如把品控做上去。

朋友最近一直计划着要买辆新车。主要是现在天气冷了之后，他上下班要是骑电动车的话，实在太冷，但挤公交车上下班又比较浪费时间，而且天一冷，趁着空闲时间出门外出这样的活动次数也大大减少。但朋友买车计划自从制定好之后，却一直没有落实到行动上，一来是最近工作比较忙碌，二是他对自己想买的车型没有具体的要求，一直没找到适合自己的车辆。渐渐的这件事就被搁置了下来，前几天无意之间他从同事口中了解到，要举行一场新能源铁人三项冰雪试驾项目，拉着我一块去体验了一下ID.6 CROZZ和Model Y。

在没实际试驾之前，其实我对ID.6 CROZZ和Model Y这两辆车的印象还是比较好的，现在油价上涨的速度实在太快，纯电车用车成本不高，一个月能节约下不少的支出。至于这两款车究竟谁实力更强一些，等我真正试驾完之后才得出了最终答案。